「護老交通安全宣導專案」 籲老人家勿任意穿越車道

「家有一老，如有一寶！」，經交通事故統計資料顯示，65歲以上老年發生交通事故死亡呈現攀升趨勢，尤以4時至8時、18時至20時發生最多，原因為年長者多於此時段外出運動，因此為有效減少是類事情發生，萬華分局武昌街派出所107年12月18日7時許前往西寧市場進行「護老交通安全專案」宣導，提醒年長者外出運動注意交通安全。
「護老交通安全專案」重點除在於「保護」年長者清晨或黃昏時段行駛汽(機)車、騎乘自行車或步行至公園、校園運動之交通安全外，並「提醒」年長者用路時應隨時注意來車，勿與大型車輛爭道，遵守交通規則。
因年長者運動後多前往市場採買，故武昌所員警在市場周遭進行宣導，提醒年長者清晨及傍晚易因視線不佳，發生交通事故，造成家庭破碎，因此利用簡單的標語加深年長者的交通安全觀念，並針對易肇事的交通違規加強宣導。

萬華分局提醒民眾多關心、提醒家中長輩，於清晨、天色昏暗視線不佳外出時，宜穿著顏色鮮明衣服或配戴反光飾物，騎乘自行車亦應加裝LED閃光燈或反光標誌，加強警示效果，並叮嚀高齡長者外出運動時，應儘量靠路旁行走，穿越道路應走行人穿越道（斑馬線），未劃設行人穿越道路段，應先確認左右無來車時再迅速通過等安全用路觀念，確保通自身安全。

屏東里港警結合社區關懷長輩 揭發詐騙真相、護老、反酒駕

屏東縣里港警分局落實預防犯罪宣導，讓預防犯罪從社區扎根，日前到里港鄉中和村關懷據點，向關懷據點的長輩們進行反詐欺、酒駕新制及電動自行車交通護長專案宣導，讓長輩們感到益良多。

屏東警分局寶桑所執行護老專案 守護高齡者行的安全

有鑑於屏東縣高齡人口眾多，發生交通事故比率偏高，屏東縣縣長、縣警察局局長關心長者外出安全特指示辦理「護老專案」。
屏東森林公園除了為旅客例假日絡繹不絕之必遊景點，平日更是愛好騎腳踏車及高齡者散步運動的好去處，為維護高齡者交通安全，屏東警察分局規劃護老專案，藉以防制交通事故發生。
執行護老專案主要除隨機協助高齡者通行安全外，並戮力推動針對65歲以上年長者施以交通安全宣導，以及即時提供為民服務，另寶桑派出所平日則利用勤區查察勤務時間，主動前往關懷年長者以及宣導叮嚀高齡長者外出運動時，盡量靠路邊行走，穿越道路時應走行人穿越道（斑馬線），未劃設行人穿越道路段時，則應先看清確認左右無來車時再行通過等正確交通安全觀念。
屏東警察分局分局長雷武君表示，警察多一份用心關懷，民眾就會多一份安心，高齡者交通安全宣導與防制同等重要，各位同仁更應利用各項勤務機會加強宣導，以防制及降低交通事故發生。

交通安全不容輕忽 長輩觀念要清楚

為提升高齡長者用路安全，宜蘭監理站結合路老師辦理交通安全宣導活動，並於5月4日上午9點30分在宜蘭縣五結鄉二結社區活動中心舉辦開跑活動。

臺北區監理所王在莒所長表示，根據數據統計資料，105與106年宜蘭地區65歲以上高齡長者交通事故發生後30日內死亡人數分別為26人與23人，106年死亡人數較105年減少3人，雖略有成效，然隨著高齡社會及超高齡社會的快速來臨，高齡人口結構的改變，保護高齡者的交通安全是不容輕忽的。

這次計畫將結合路老師、宜蘭縣政府、樂齡學習中心等單位，於宜蘭地區共辦理15場次交通安全宣導活動。透過路老師淺顯易懂的宣講方式，協助宜蘭地區的長輩朋友們建立正確的交通安全觀念，以降低高齡者因交通事故傷亡人數。

宜蘭監理站站長陳鴻達表示，交通部於106年7月1日起正式實施75歲以上高齡駕駛人駕照管理新制，藉由體檢與認知功能測驗，為高齡者的安全駕駛把關，對於體檢與認知功能測驗合格換發駕照或自願繳回駕照之駕駛人，皆可獲得儲值200元的紀念電子票證1張。

宜蘭監理站提醒長輩朋友們，外出時應穿著鮮明衣服，並走行人穿越道，勿隨意穿越道路，這樣才能快樂出門，平安回家！

長者夜行人人看見 歸仁警推動「火金姑」運動

歸仁警分局交通大數據分析顯示，106年迄今發生A2(受傷以上案件)864件，其中，老年人交通事故發生259件，占22%，歸仁警分局除利用勤務主動為老人家安裝警示設備外，更為從事資源回收的弱勢族群安裝警示燈，並發給閃爍掛牌繫掛於腰間或提袋，讓從事資源回收的老人家於夜間行走，如同「火金姑」，增加夜行安全。

歸仁分局員警執行清晨及夜間勤務時，發現有許多老年人於外出時多穿著暗色服裝，騎乘的腳踏車也缺乏警示裝置，更有同仁發現推著資源回收車的老人家，沿途撿拾回收物時因缺乏警示設備，生命安全暴露於危險當中。

歸仁警分局除利用各項勤務主動為老人家安裝警示設備外，更為從事資源回收，缺乏社會關懷的弱勢族群，於其推車上安裝警示燈，並發給閃爍掛牌繫掛於腰間或提袋，使每個從事資源回收的老人家於夜間行走時如同｢火金姑」一般一閃一閃，讓每個用路人，人人都看得見，也提醒汽機車用路人能減速慢行。

歸仁警分局強調，老人家如果於夜間外出時能穿著具反光效果衣服或具閃爍效果之燈具，加以警示，定能引起其他汽機車駕駛人注意，減少車禍事故發生。

台南警助學生自行車裝「火金菇燈」照亮回家的路

台南市警局交通大隊推出裝設「氣嘴式腳踏車燈」，因燈光微弱像螢火蟲俗稱「火金姑燈」，讓員警隨身攜帶隨機協助有需要者裝設，玉井警分局轄區校長反映希望提高山區學生行車安全，玉井警分局「火金姑」計畫服務對象不限定老者、弱者、年幼者均可，經交通組組長邱士力與各校聯絡，提供玉井國中90具、玉井國小20具、楠西國中70具、南化國中50具、玉山國小10具，嘉惠學子。

玉井警分局長陳保安表示，高齡者因為生理功能退化，對各種突發狀況反應時間會增加，故面對道路上的危險狀況反應會比較慢，而自行車在清晨、黃昏能見度較差的時段，容易受到光線不足影響而導致交通事故發生，為補強自行車能見度不足，分局員警主動協助轄內年長者裝設自行車輪胎小型警示燈，並宣導長輩們安全騎乘自行車的觀念，例如騎乘自行車應著亮色反光服裝，並儘量靠右邊行駛，兩段式左轉不可隨意穿越馬路，下坡路段小心行駛，以確保自身安全。

這次火金姑計畫服務對象不僅包括高齡長者，其他年幼及殘弱者都包含在內。主要是山區大眾運輸系統不夠便利，居民多以汽機車代步，騎乘腳踏車的最大族群是國中生。去年12月26日校園安全座談會玉井國中校長何政謀提出建議，為顧及國中生行車安全，請玉井分局優先滿足學生需求，其他各校紛紛響應。

警方統計，台南市106年交通事故死亡人數共計171人，其中「65歲以上高齡者」死亡60人，占總死亡人數35.09%。玉井分局106年交通事故死亡人數共7人，其中「65歲以上高齡者」死亡1人，占總死亡人數14.28%。資料顯示高齡者交通事故，因台灣步入高齡化社會而增加，且死傷人數攀升。

小綠人轉大人 長輩過馬路看更清楚

小綠人和秒數都變大了！新北市交通局為讓高齡者「行」得更安全，將中和中正區雙和醫院前的行人號誌燈加大，長輩過馬路不用在吃力的看著號誌，未來會在醫院、托老中心等高齡者聚集場所，設置放大行人號誌燈。

考量到老人視力退化，可能對於交通號誌辨識度降低，尤其在跨越距離較長的路口，行人號誌燈應該更為容易辨識，交通局將原本20公分×20公分的行人燈鏡面從放大至30公分×寬30公分。
交通局指出，之後將陸續於馬偕醫院前的淡水民權路、恩主公醫院前的三峽復興路等高齡者聚集場所設置放大行人號誌燈，並搭配行人綠燈延長秒數，提供高齡者更安全的穿越路口。

銀髮族駕駛人關懷方案，免收換照規費延長1年

銀髮族駕駛人關懷方案已於106年7月1日正式上路，為加強宣導本項關懷方案，換發新照者免收50元駕照規費延長至107年12月31日止，統計至今106年12月22日為止，監理單位已寄發40,432份換照通知書(屆齡換照36,149份、有違規換照4,283份)，已完成換照12,025人(屆齡換照10,067人、有違規換照1,958人 )，其中有340人自願繳回駕照，公路總局提醒有違規記點或吊扣駕照的長輩，請在收到通知後務必要於3個月內辦理換照，以免受註銷駕照處分。 

公路總局說明，銀髮族駕駛人辦理換照的條件為體檢合格及通過認知功能測驗(或檢附未患中度以上失智症證明)，民眾請參考換照通知單背面之檢測地點來辦理該2項檢測，另為鼓勵長輩們多加使用大眾交通運輸工具，年滿75歲以上之銀髮族駕駛人，只要符合「自願繳回駕照」或「首次成功換發駕照」的條件，將給予一張具紀念性質並儲值金額200元之電子票證

維護銀髮族交通安全 三和警點亮交通安全光明燈

為了維護高齡者夜間騎乘自行車的安全，永康分局員警利用夜間、清晨巡邏及家戶訪查機會，主動協助轄內年長者裝設自行車後座警示燈及自行車輪胎小型警示燈，以提高自行車早晨及黃昏行駛時的辨識度。
員警同時宣導長者，「於清晨、天色昏暗外出時應穿著亮色衣服、配戴反光飾物」、「儘量靠右邊行駛」、「兩段式左轉不可隨意穿越馬路」等交通安全觀念，老人家都很高興也感謝員警主動關心。

永康分局分局長戴崇贒再次提醒年長者, 於清晨或是傍晚行走或是運動時，由於此時視線較為昏暗，請務必穿著較亮眼的衣服，或是穿著有反光效果的衣物，使駕駛人能夠辨識及提早看到先行閃避，就能避免交通事故發生。

高齡者用路風險高 影像接合技術提升車輛安全

高齡化社會與交通安全事故傷亡率息息相關。目前台灣的交通事故死亡者中，平均每四人就有一人是65歲以上高齡者。另一方面，高齡駕駛的反應與認知能力不比年輕人，也使得高齡駕駛成為引發車禍事故的高風險族群。為此，工研院研發全周影像無縫接合技術，協助駕駛即時掌握車輛周遭狀況，以降低高齡人口交通事故發生率。

工研院機械所安全感測與控制部經理陳隆泰表示，高齡化社會的到來，為另一個增加交通事故的因素。全球60歲以上的人口於2012年時約有8.1億，占11%，預估在2050年時將會達到20億人，占總人口22%。目前台灣65歲以上的總人口比率達到7%，預計2018年將達到14%，2025年預估達20%。由於高齡人口認知、反應、判斷力，以及記憶力退化，使得高齡駕駛的安全輔助系統需求將隨之增加。

為因應高齡化趨勢，降低交通事故傷亡率，工研院機械所研發全周影像無縫接合技術。此一技術為針對四通道即時影像資訊無縫融合為目標，可應用於車輛全周影像監視為主，其技術內涵包含多通道影像處理平台、多通道影像串流處理韌體、無縫接合及影像即時色彩均化演算架構及系統調校程式。

該技術上已完成多通道影像融合演算法，達成無縫接合及畫面同步均化，大幅解決目前市售產品影像接縫處盲點區域的問題。另外，為提升整體效能，基於多通道影像嵌入式平台架構上，設計出影像處理速度達15fps的韌體。另外，硬體平台亦符合國際EMI/EMC測試驗證規範，可協助廠商快速產品化，縮短開發時程。

陳隆泰進一步指出，此一技術目前已有實際應用案例，例如新竹物流車隊及國軍的雲豹甲車。另外，隨著ADAS影像感測需求逐漸增加，未來影像感測器將成為車用市場主流的感測器，其原因在於，相較於雷達或激光雷達，影像感測器的組成相對簡單，並具備多維度感測資料，且資料再利用率高，以及成本較低。

里警原鄉護老宣導 部落耆老心感受

屏東108年度A1事故攀升，究其事故原因，多以高齡者不闇道路交通規則，導致死亡人數呈上升趨勢。有鑑於此，為有效維護原住民部落長者的用路安全，確保原鄉銀髮族交通安全，里港分局持續推行護老專案，特地前進原鄉部落，結合轄區三地門鄉馬兒部落老人關懷據點進行交通宣導，針對銀髮族加強用路安全，播放交通宣導影片，並細心講解交通號誌的變換及路權之觀念，並於宣導活動後，與部落長者進行有獎徵答的遊戲，增進並加深與長者們交通觀念的關懷及交流。
里港分局交通組組長林中安及警員邱正男於宣導過程中播放交通影片，並細心的向部落耆老宣導勿闖越紅燈、穿越馬路應走行人穿越道、避免與汽機車搶道、騎乘機車應戴安全帽、切勿酒後駕車等交通安全規則常識，並發放酒駕新制的宣傳海報給部落長者，促使長者們明瞭路權的重要性及酒駕罰責的新規定。
為確保銀髮族夜間外出之生命安全，防制事故發生，雖原住民崇尚黑色服飾，會中特別宣導晨昏外出應穿著明亮鮮艷服裝，配戴反光飾物等用路注意事項。此外，並舉辦有獎徵答小遊戲，贈送耆長螢光帽、LED鑰匙圈與多樣的交通宣導小物，以提高銀髮族夜間晨昏運動的辨視度。特別的是，部落長者對於里港分局的交通宣導活動無不大聲喊讚，對於所提供的宣導獎品也非常喜愛，希望以後警察能常至原鄉部落來與長者們互動，展現出原住民特有的熱情與活力。
里港分局長楊龍祥表示，除了這次利用原鄉關懷據點宣導外，里港分局也將持續至轄區各高齡者關懷據點進行宣導，並特別要求轄區各所同仁，利用勤查或其他勤務機會，向各關懷據點進行不定期交通宣導，不僅要讓原鄉銀髮族用路安心，各鄉鎮市老人都能感受到里港分局對於長者用路安全的關心與用心。

高市車禍老人致死率達3成 護老專案持續不停

高市交通大隊統計今年1至7月，共有100件死亡車禍，造成101人死亡，雖較同期減少28人，但發現其中仍有32人是65歲以上高齡者，還有下降空間，決定繼續執行「護老交通安全專案」。

交通大隊指出，104年前半年全市因車禍死亡人數101人，較去年同期減少28人，65歲老人車禍死亡人數也較去年同期減少13人死亡，不過，老年人行動緩慢，視力差、反應慢，一旦發生交通意外事故，傷害或致命率會遠高於其他人。

警方統計，65歲以上高齡者遇交通事故死亡人數，佔總死亡人數的3成以上，死亡率居高不下，7月底，鳳山區就發生77歲老婦騎乘機車，行經交叉路口時與自小客車擦撞死亡。

交通大隊長黃耀煌表示，分析高齡族群發生死亡車禍，所駕駛的車輛種類，以騎乘機車死亡17人最多，其次步行死亡7人、騎單車死亡6人，高齡長者騎機車的事故，仍為最大死亡使用車種。

屏東警推「護老專案」 關懷高齡者用路安全

為提升高齡者及行人用路安全，降低交通事故發生率，屏東警察分局持續推動「護老專案」，針對第44條2項駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者；第48條2項汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者；第78條行人不依標誌、標線、號誌之指示或警察指揮者、擅自穿越車道者等違規行為，加強宣導勸導執法。

屏東警察分局統計轄內107年A1交通事故36件36人中高齡者16件16人，比率佔4成，再比較本(108)年1-3月A1發生10件11人，高齡者佔7件8人，肇事率攀升至7成，經調查事故發生時段以06~08、18~20、20~22時段最多，主要肇因為「疏未注意車前狀況」、「未依規定讓車」、「酒後駕車」、「違反號誌、標誌管制」為多，故為維護高齡者交通安全，於4月12日起針對屏東市公園路、民族路、民生路學區、萬丹鄉萬新路、和平西路、長治鄉長興路、水源路、麟洛鄉中山路等易肇事路口宣導執法，灌輸駕駛人正確禮讓觀念，希望降低高齡者及行人交通事故肇事率，呼籲年長者於清晨、天色昏暗外出時請穿著亮色衣服、配戴反光飾物或攜帶手電筒，並儘量靠路邊行走；穿越道路時應走行人穿越道（斑馬線），看清左右無來車時再儘速通過。

屏東分局分局長郭子弘表示，高齡者交通安全宣導與防制作為同等重要，呼籲汽機車駕駛人對年長者及行人優先禮讓通行，共維良好的行車環境，警察用心讓用路人多一份安心，將持續要求同仁利用各項勤務機會加強宣導及勸導，以防制及降低交通事故發生。

年老長輩外出 屏警護老專案

有鑑於屏東市區高齡人口眾多，發生交通事故比率偏高，屏東警分局長曹儒林關心長者外出安全特指示規劃「護老專案」勤務，責令各派出所安排警力，於上班、下班時段，在車流量較大路口協助老人家過馬路，希望能藉此降低老人發生車禍的可能性。
執行護老專案主要除隨機協助高齡者通行安全外，並戮力推動針對65歲以上年長者施以交通安全宣導，以及即時提供為民服務，另平日交通疏導整理勤務，主動前往關懷年長者以及宣導叮嚀高齡長者外出運動時，盡量靠路邊行走，穿越道路時應走行人穿越道（斑馬線），未劃設行人穿越道路段時，則應先看清確認左右有無來車時再行通過等正確交通安全觀念。
屏東警分局長曹儒林表示，警察多一份用心關懷，民眾就會多一份安心，高齡者交通安全宣導與防制同等重要，員警更應利用各項勤務機會加強宣導，以防制及降低交通事故發生；另外也要提醒家中長者，在晨、昏視線不明時外出，要穿淺色或色彩鮮豔衣服，配戴反光飾物，加強警示效果，同時更希望透過這樣的舉動，能夠讓我們所有的用路人，以及社會各階層人士，大家都能夠栽種一顆敬老、護老的心，成為長者安全的守護神。

枋警推動「護老」專案 保障高齡者用路安全

警政署鑑於高齡者交通事故死亡人數，占整體交通事故死亡人數高達近3成，為降低高齡者事故發生率，枋寮分局同仁前往轄內各社區關懷據點、各鄉老人會，實施高齡者交通安全宣導，希望透過實際車禍案例及宣導影片，提醒年長者用路安全。

枋寮分局分局長蔡耀順表示，高齡者行動較不便，遇到高齡者時應多加注意與禮讓，並主動協助穿越道路，以關懷生命、尊重長者的心，保障其「行」的安全，多一份體貼，多一分關懷，就可以防範意外事故的發生。

四組組長廖舜惠提醒長輩，外出騎乘機車首要戴上安全帽保護頭部、出門前檢視汽機車前後方照明避免被追撞；尤其是清晨、天色昏暗外出時，應穿著亮色衣服並配戴反光飾物，以及支道禮讓幹道等路權觀念，來強化高齡者用路安全的觀念。

禮讓老年人~護老交通安全專案宣導

• 為提升高齡者之用路安全，確保通行安全，以降低老年人事故發生率，臺中市政府警察局頒「護老交通安全專案」實施相關執法、宣導作為，提醒高齡者注意交通安全，也呼籲用路人對年長者優先禮讓通行：
  一、年長者於清晨、天色昏暗外出時請穿著亮色衣服、配戴反光飾物或攜帶手電筒，並儘量靠路邊行走。
  二、穿越道路時應走行人穿越道（斑馬線），看清左右無來車時再儘速通過，若沒有把握剩餘綠燈時間通過路口，應等待下一次綠燈再通過。
  三、行人安全過馬路五步驟『停、看、轉、揮、動』口訣：
  1、『停』→停人行道不強行
  2、『看』→看看號誌小綠人
  3、『轉』→轉左轉右等車停
  4、『揮』→揮手微笑表謝意
  5、『動』→動身起步快步行

108年酒駕新制上路,護老專案啟動,里港分局關心大家的交通安全

108年7月1日酒駕新制正式上路,修正重點包含酒駕拒檢(測)或再犯罪鍰累{無上限},同車乘客也要連坐處罰,慢車酒駕拒檢(測)加重處罰,懲罰性損害賠賞金等法律規定,希冀能遏阻酒駕威風,同時為提升高齡者用路安全,里港警分局持續推動{護老專案},重點包含年長者於清晨天色昏暗外出時請穿著亮色衣服,穿越道路時應走行人穿越道等,期能降低年長者交通事故發生率

年長者用路安全

根據統計近年來65歲以上長者駕駛汽、機車比例逐年成長，而隨著年齡增長，高齡者視力、警覺性、注意力與反應能力都會降低，因此，在行走或行駛於夜間、天候不良、交通環境複雜路段與時段、高快速公路或大型交叉路口等環境時，民眾請務必要格外注意家中長者安全。

 基本觀念
高齡者行動較不便，民眾在路上遇到高齡者時，請多加注意與禮讓，並主動協助年長者穿越道路，保障其行的安全。

 安全守則
1、晨起運動或深夜外出，應穿著顏色明顯、鮮豔的衣服，提高駕駛人的注意，防範意外事故的發生。
2、主動協助年長者穿越道路，共同來關心年長者行的安全。
3、人車各行其道，行人行走於供行人專用的人行道；並使用行人穿越道、人行陸橋、地下道來安全穿越馬路。
4、行走道路時應優先選擇安全性高之人行道，巷道內宜靠左通行，並依號誌通行，不違規穿越道路。
5、車輛要有禮讓行人的觀念，並不隨意駛入行人的專用道。

 自我健康評估檢表
你知道嗎？其實駕駛能力會隨著年齡的增長而下降。建議65歲以上長者，定期利用自我健康評估檢表確認自己的駕駛能力是否退化，以確保自身駕車安全，同時也可保障乘客安全。

不服老? 請聽我說：銀髮族駕駛關懷方案

交通安全是交通工作最重要之工作，依內政部人口統計資料顯示，我國已逐步朝向「高齡社會」發展，對高齡駕駛人的關懷是國際趨勢，統計國內103~105年度75歲以上A1類交通事故駕駛人數(第一當事人)，可發現高齡駕駛人之肇事人數逐年升高，其中機車肇事人數始終高居不下，考量身體老化造成某些身體機能改變，包括反應時間的延長、整體動作速度變慢、認知功能方面的改變等，都有可能影響安全駕駛能力。因此，交通部基於預防及關懷高齡年長者行車安全，實施高齡駕駛人管理制度。

對於高齡駕駛人的身心狀況建立適當評估機制，讓老人家避開比較危險的生活狀態，要大家共同來關心，讓自己駕車安心，也能讓家人放心，高齡駕駛人管理制度不僅要提醒75歲以上約65萬駕駛人，更是關係到65萬個家庭，為人子女也應該關心自己的長輩開車是否安全。

高齡駕駛人駕照管理新制將於106年7月1日起實施，給予首次換發駕照的高齡駕駛人3年緩衝期，也就是在78歲前依規定完成換照即可；但如果是年滿75歲並且在實施日期後有違規記點或吊扣駕照的長輩，也請在收到通知單後的3個月內來辦理換照，詳細資訊除可上公路總局網頁之高齡駕駛人專區查詢外，亦可洽詢公路總局用路人服務專線：0800-231035。

另外，為了讓全民能享有良好交通環境，公路總局與多數駕訓業者自105年開始試辦道路駕駛考照，試辦期間參與道路駕駛考照的民眾，違規率降低了61%，透過試辦期間累積成效經驗，調整訓練課程並充實道路駕駛的課程，因此政策自今年5月1日正式推動以來，統計至106年6月20日止，道路考照累計逾萬人，整體考照率雖從去年的75%略降至66%，顯示對駕駛人管理把關更為嚴謹，達到真正落實駕駛訓練，可從近期從駕訓班成功考取駕照之民眾反映，真的敢上路開車了！

交通部呼籲，安全不能怕麻煩，這些制度雖然會有一點點麻煩，但能夠帶來更多的安全，讓自己及家人都安心，這點麻煩是值得大家付出。

交通部授證188名「路老師」 協助高齡交通安全

交通部3月22日舉辦「106年度『路老師』頒獎授證典禮」，授證合格「路老師」188名、「路師傅」3名。交通部表示，「路老師」在各縣市樂齡學習中心、鄉鎮市公所等地為高齡者宣講，協助宣導高齡駕照管理制度，提醒高齡駕駛人注意安全駕駛能力等。

「路老師」頒獎授證典禮中，由交通部主任秘書林繼國頒發績優「金、銀路老師」獎項30名、授證合格「路老師」188名、「路師傅」3名。據交通部數字，100至105年培訓合格「路老師」累計629名，106年度合格「路老師」188名，共進行高齡者宣講1,461場次及47,774人次。

「陸老師」的宣講場域主要於樂齡學習中心、社區發展協會、社區關懷據點、鄉鎮市公所、老人集會所、護理之家、監理所站、學校、政府機關，擴充各縣市對於年長者的交通安全宣講人力資源。交通部表示，107年度要持續拓點至民政、郵政系統、並運用Line群組與長輩圖加強宣導。

交通部說明，106年度績優路老師金、銀質獎與「路師傅」授證，評選的指標有宣講人次、場次，宣講場域必須要含偏鄉；而「路師傅」則是鼓勵已合格路老師組成團隊，不斷的學習與宣講交通安全觀念。
交通部表示，依交通事故30日死亡人數統計，100至105年平均65歲以上年長者交通事故死亡人數占總死亡人數約33.35%，高齡者交通事故的「死亡風險」高居各年齡層之冠。

而基於高齡者交通事故的主要肇因為「未依規定讓車」、「違反號誌標誌管制」與「行人違規」，同時年長者的視力及反應能力較差，容易發生事故，且傷害程度也較嚴重，交通部表示，107年度新版的高齡者交通安全教材主題，也將以高齡者主要的肇事因素與違規樣態為重點，更將運用如公路監理單位的VR設備讓年長者體驗。

交通部指出，除了高齡駕駛之外在步行的年長者方面，除了提醒長者晨間運動或夜間外出時，要穿著鮮豔衣服及戴上反光配件，過馬路不闖紅燈、走行人穿越線外，並參考荷蘭等先進國家教導老人學習如何正確跌倒，減少傷害。

穿著亮色衣服加強護老宣導 提醒高齡人口用路安全

「馬路如虎口，停看聽」、「穿著亮色衣服及反光背心」花蓮縣玉里分局目前持續實施護老專案，為加強保護高齡者行人通過路口之安全，警方除了加強提醒因進入秋冬氣候，天色容易昏暗視線不明應穿著亮色衣服及反光背心，於轄區易肇事路口亦規劃交通稽查勤務，加強「車輛不讓行人」的違規樣態取締；如道路交通處罰條例第44條第2項規定提到:「汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者」!及第48條第2項規定「汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者」等法規加強落實執法，希望提醒駕駛朋友能多加禮讓，以維護高齡者及其他行人路權及道路交通安全。

玉里分局卓樂派出所長王哲雄表示，為加強保護高齡者行人通過路口之安全，警方於轄區易肇事路口規劃交通稽查勤務，加強「車輛不讓行人」違規取締，並利用各種轄區內的大小集會活動，包含利用近期於南安瀑布舉行的健行活動以及教會、村里活動中心、村里辦公處活動等，員警以國語、原住民語言加強提醒轄內高齡民眾用路安全，宣導「清晨、天色昏暗外出時，應穿著亮色衣服並配戴反光飾物」、「儘量靠路邊行走」、「穿越道路時應走行人穿越道（斑馬線）」、「看清左右無來車時再儘速通過」等觀念，此外，針對各項交通工程設施，如有設計不當、缺失或不利於高齡者使用，將主動向路權單位建議儘速改善。

分局長鍾德勳表示，經統計轄內106年A1交通事故發生，其中65歲以上年長者佔28.57%，提醒家中長者外出及多穿著色彩鮮豔衣服或配戴反光飾物，加強警示及辨識效果，為降低老人開（騎）車上路的事故風險，建議多加利用大眾交通運輸工具，同時更希望所有的用路人，遵守號誌及建立行人專屬路權正確觀念，大家一起敬老、護老，成為長者交通安全的守護神。

宣導高齡交通安全

交通部公路總局高雄市區監理所苓雅監理站人員於今(27)日清晨到苓雅區正道公園，進行高齡交通安全宣導活動，深獲好評。

公路總局高雄市區監理所苓雅監理站為維護高齡駕駛人之權益及用路人之行車安全，乃派員到高雄市苓雅區正道公園內，舉辦高齡交通安全宣導活動。

在高齡交通安全宣導活動中，除強化宣導正確用路知識外，更進行高齡駕駛人認知機能測驗模擬及年長者健康評估繳回駕照(老化保留)宣導，吸引到公園作運動的高齡長者到場聽講。

而高雄市區監理所所長冬啟程表示，該所針對70歲以上久未換照的高齡長者，持續寄送自我健康評估表，經透過勾選以瞭解自我健康狀況(如夜間駕駛困難增加、難以轉頭、難以看出遠近、反應及平衡感明顯較以往差、在繁忙多車路段容易感到緊張、幾乎事故頻率增加等)，若有不適合開車症狀，建議長者應減少駕駛時間與頻率，並避開高風險路段與時段，且進一步向專科醫師徵詢與治療，若身體無法負荷應規劃替代交通工具或由親友接送，並將駕照繳回監理所。

75歲高齡駕駛人換照開跑

75歲以上高齡駕駛換發駕照措施7月上路，實施對象分為兩種：

一、實施日期後才屆滿75歲；

二、實施日期前已屆滿75歲者，尚未換照且有違規記點或吊扣駕照。

可就近至醫療院所體檢及接受認知機能檢查，通過檢測者換發3年期駕照。 

交通部為減少高齡駕駛肇事及鼓勵搭乘大眾交通工具，將從今年7月1日起針對通過體檢及認知機能檢測的75歲以上汽機車駕駛，換發3年1期的駕照，新竹市監理站將陸續寄發通知，為避免老人家舟車勞頓，已委託國軍新竹地區醫院、新生醫院、和平醫院、台安耳鼻喉科診所及清華診所代檢。

新竹市監理站表示，認知機能檢查項目不困難，多半是基本的記憶性考題，如看圖記憶，題庫內容著重日常生活上隨處可見之物，讓受測長者看完印有各種圖案的紙張後，背出其中3個圖案名稱就算及格，若無法通過，須進一步至醫院檢查，檢附「未換中度以上失智症證明文件」，通過認知檢測及體檢的長者可至監理站換照。

屏警加強護老專案 將走入社區宣導配合取締不禮讓行人違規

屏東縣現住82萬人口中，65歲以上高齡者有13萬逾人，約佔1成6比例，其中高樹、車城等鄉更超過2成，內埔、萬巒等客家鄉老化也嚴重，隨著人口結構快速老化，高齡者的交通安全問題成為屏東縣政府所面臨的巨大挑戰。

高齡用路人因為生理機能逐漸老化，影響駕駛能力，另外視覺、聽覺、認知能力的退化，高齡者在面對突發事件反應較慢，且因身體較脆弱，易發生交通事故的比例和死亡率都相對偏高。

經屏東縣政府警察局交通隊統計，今年1月份至7月31日止，共發生高齡者傷亡交通事故2757件，造成29人死亡、3639人受傷，去年同期發生2631件，造成29人死亡、3642人受傷，連續兩年均造成嚴重傷亡，分析其肇事原因多為未依規定讓車以及轉彎車未依規定行駛，鄉間老人缺乏交通觀念，隨興騎乘習慣，時常造成不必要車禍。

為普及高齡者交通安全觀念，屏東縣政府警察局交通隊及所屬7個分局8月下旬起每週二、五將深入社區於各鄉鎮老人關懷據點等高齡者常聚集場所進行道路交通宣導教育，讓高齡者瞭解路權規定以及路口停讓原則，配合經典事故影片播放，讓高齡者知道不遵守交通規則將造成嚴重後果。

除了高齡者用路習慣不佳，其餘駕駛不禮讓行人及併排停車等嚴重影響行人用路權利之違規行為，亦是造成高齡傷亡事件的主因，為導正不良駕駛風氣，營造優質的用路生態，屏東縣政府警察局將於8月16、17、18日連續3日，選擇本縣人潮聚集處，加強「車輛不讓行人」違規取締，另外為避免高齡者與汽、機車爭道而提升交通事故發生風險也同時針對併排停車等妨礙交通違規項目進行執法，以期透過嚴正執法，積極保障高齡用路人交通安全。

屏東縣政府警察局局長葉明潭表示，家中年長者反應力較差危險程度高，建議減少自行駕車，多利用公共運輸工具，家人也應叮囑晨昏之際外出要穿著鮮豔或反光材質衣物或反光材質，增加被視度保障安全，另民眾行車行經行人穿越道遇有行人穿越時，也應注意暫停禮讓行人優先通過，若車輛未禮讓且距離行人3公尺以內依據道路交通管理處法條例可開罰1200到3600元，禮讓高齡者就是禮讓未來的自己，期盼大家一起注重你我的未來。

東港分局至轄區關懷據點護老專案交通宣導

屏東縣東港警分局推動「護老專案」於10月03日在南州鄉伯特利全人心靈恊會關懷據點、10月04日南州鄉同安社區發展恊會關懷據點交通安全宣導，針對老年人加強宣導，主要是65歲以上高齡者是道路上最弱勢族群，為確保高齡者之用路安全，降低事故發生，呼籲駕駛人行經路口、行人穿越道前，務必減速慢行並禮讓行人先行通過，請長輩者早、晚外出應穿著亮色衣服、過馬路應走行人穿越道並保持警覺、看清左右無來車時儘速通過。

交通組組長趙晉偕在現場向長者發送閃爍掛包警示燈及環保吸管、反光帽等物品，提醒長輩們早上及傍晚外出運動散步時應配戴閃爍掛包警示燈，以提高汽機車駕駛人的注意，希望所有用路人共同遵守規定，人車各行其道，相互禮讓，營造優質道路環境。

東港警分局分局長劉清俊表示，將持續落實「護老專案」，向高齡民眾宣導，包括清晨、天色昏暗外出時，應穿著亮色衣服並配戴反光飾物，盡量靠路邊行走，紅燈停、綠燈行，穿越道路時應走行人穿越道（斑馬線），看清左右無來車時再快速通過等觀念。

警政署全力推動護老專案 保障長者交通安全

65歲以上高齡者是道路上最弱勢族群，警政署統計101年至105年期間高齡者交通事故死亡累計2,677人，平均每年約535人，占整體交通事故死亡人數高達29.46%，因本國已進入高齡社會，如何保障高齡者交通安全環境，為政府機關目前關注的重要議題及工作。
警政署以往執行保護孩童上、下學交通安全之成效良好，深獲社會各界好評，在此工作之基礎上，研擬接續推動護老交通安全專案，期能降低高齡者事故發生率，保障其用路安全。警政署要求各警察機關主動結合轄內相關高齡者之社福團體(如長青會、路老師等)資源，購置方便配戴的反光飾物，分送長者使用外，並透過各警察單位「交通安全宣導團」利用各項時機，向高齡民眾宣導「清晨、天色昏暗外出時，應穿著亮色衣服並配戴反光飾物」、「儘量靠路邊行走」、「穿越道路時應走行人穿越道（斑馬線）」、「看清左右無來車時再儘速通過」等觀念，此外，各警察機關亦協助檢視各項交通工程設施，如有設計不當、缺失或不利於高齡者使用，將主動向路權單位建議儘速改善。
兒童是國家的未來，高齡者更是社會珍貴的資產，警政署將持續督導各警察機關戮力執行各項交通安全工作，積極防制交通事故發生，以建立安全、良善的交通環境。

屏東縣政府警察局推動「護老專案」關懷保護高齡者用路安全

為提升高齡者及行人用路安全，降低交通事故發生率，屏東縣警察局推動「護老專案」，台灣目前為高齡化社會，高齡者因視力及反應能力較緩慢，遇到突發事件難以及時做出因應，成為高齡者事故發生的潛在危險因素。為預防高齡者發生交通事故案件，除拍攝短片外，贈送反光手環，讓長輩閃亮亮，增加辨識度，晨夕快樂出門，安全回家。

屏東縣警察局指出，針對高齡者行人事故型態分析後，提出下列3項重點宣導，可適時提醒家中長輩，預防事故發生：1.行人號誌讀秒不夠，請等下一次綠燈再通過。2.行人不任意穿越車道，不闖紅燈，請走斑馬線。3.若是夜間出門，請穿著亮色系衣服及配戴反光手環。

屏東縣警察局表示，為預防高齡者發生交通事故案件，除拍攝短片外，並請各相關單位利用各種民眾聚集場所與各項集會場合，如社區治安座談會、住戶大會、里民活動中心老人關懷據點等加強宣導。另2019年度起也首創「護老專案」在屏東縣公車上實施區段隨車宣導，贈送反光手環，讓長輩閃亮亮，增加辨識度。

屏東縣警察局呼籲，請多關心家中長輩外出用路習慣，並鼓勵搭乘大眾運輸，減少騎乘自行車、機車。另外也請長輩在過馬路時，務必謹記五步驟：停、看、轉、揮、動，勿違規任意穿越道路，以降低屏東縣高齡者交通事故發生。

保護高齡者 屏東警推動「護老專案」不餘遺力

屏東縣近5年行人死亡交通事故計40件，其中「65歲以上高齡者」行人死亡交通事故計25件，占整體行人死亡事故之百分比為62.5%。另統計屏縣106年1至11月所有交通事故中，共造成30名高齡長者死亡及2,748位長者因交通事故受傷。

鑒於上述情形，屏東縣政府警察局配合政府執行「護老專案」，針對高齡者常聚集的縣內2百多處老人關懷據點、治安座談會及各單位設攤進行交通宣導教育，以實際行動向高齡者及用路人宣導「清晨、天色昏暗外出時，應穿著亮色衣服並配戴反光飾物」、「穿越道路時應走行人穿越道（斑馬線）」、「看清左右無來車時再盡速通過」、「禮讓行人」等觀念。

另外加強取締下列違規人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者等車不讓人；第78條第1項第1款，行人不依標誌、標線、號誌之指示或警察指揮者，自106年11月1日至12月15日執行護老專案成效以來，交通事故行人計受傷203人、死亡0人，相較去年同期受傷227人、死亡1人，行人傷亡人數減少25人，期望駕駛朋友多禮讓，以維護高齡者及其他行人路權及安全。

爺爺奶奶亮起來

向諸位長者宣導，家有一老如有一寶，要多多關懷老年人的交通安全，除了提醒用路人應遵守交通規則，以人為本，禮讓行人，並加強宣導「爺爺奶奶亮起來」的口號，提醒在場的諸位高齡長者於清晨或天色昏暗出門運動時，應穿著顏色鮮明的衣服，或是配戴會發光的手環或會反光的飾品，可以提高用路人的注意加強警示效果，以保護自身的安全，將交通安全的重要性傳達給在場的民眾。

叮嚀高齡長者，外出運動或購物時，應盡量走人行道、騎樓或靠路邊行走，穿越道路時應走斑馬線，如行走在未設斑馬線的路段，亦應看清確認無左右來車時，再迅速通過，以確保通行安全；利用機會向在場的高齡長者加強宣導用路觀念，期能避免高齡者交通事故的發生。

致力降低車禍事故 高雄交通死亡事故率降幅達35%

高雄市氣候良好，道路寬敞，通勤通學人口多以私人運具代步，105年機動車輛登記數高達288萬輛（機車1,990,803輛，汽車751,590輛），人口數約為278萬人，其數量均僅次於新北市，以105年六都每萬人機動車輛事故率及每萬輛機動車輛事故率進行比較，高雄市並非居於首位。

為提供高雄市安全順暢的交通環境，市府短期以提高見警率、增加執法強度為主，藉以有效遏止民眾發生如闖紅燈、超速、違規左右轉等違規行為；105年底及農曆年間，高雄市警察局即動員警民共1764名加強交通疏導及酒駕、闖紅燈等違規取締，創下春節零交通死亡事故的佳績。

長期以來，市府道安會報依交通傷亡事故件數遴選高雄市易肇事路口，採用滾動式檢討改善，並藉由分析前三年單月事故資料，預測下個月事故好發之行政區、時段、車種、碰撞型態及肇事原因等，提供道安會報工程、執法、監理、宣導及教育小組等數據加強事故防制。

經過市府團隊多年努力，高雄市交通事故死亡人數已由100年251人年年下降至105年164人，共減少87人，降幅達35%，高雄市已非六都A1類事故排名之首，且交通部於今年初至高雄市辦理院頒方案年終視導評比，高雄市亦獲得「肇事防制」六都第一之殊榮，成效值得肯定。

交通局長陳勁甫指出，今年高雄市將以「機車、高齡者、大型車」等族群作為交通事故防制重點對象，並加強改善道路交通 軟硬體設施、超速與闖紅燈等重大違規執法取締、提高見警率，宣導民眾注意大型車內輪差及視線死角，以具體行動展現維護交通安全的決心。

疲勞駕駛肇禍 6旬翁失控衝撞民宅

60歲的黃姓老翁駕駛一部紅色轎車行駛於156線水林鄉山寮段，突然失控衝撞路邊民宅，在幾乎沒有煞車的狀態下，狠狠撞上民宅樑柱再衝往一旁鐵皮屋，車毀人傷卡在屋內，動彈不得。宏仁派出所所長蔡瑞彬、警員王安順及實習生陳東義會同民眾將卡在車內的三人救出，救護車隨後將人送醫。

這起意外發生在14日下午，黃翁載著妻女行經156線山寮時，疑似精神不濟釀禍，不只一家三口受傷送醫，鐵皮屋內也是滿目瘡痍，嚇壞屋主及路人。所幸未造成其他人員傷亡，駕駛無酒精反應，初步研判可能是疲勞駕駛肇事。

警方籲請高齡駕駛人特別注意交通安全，除了要養足精神再上路外，駕車時應提高注意力，看清行駛方向的路況，以避免發生事故。北港分局亦針對易肇事時段加強編排防制交通事故勤務，針對超速、違規超車等嚴重違規行為加強取締，並利用各項管道加強宣導交通安全。

降低高齡事故發生率

旗山分局有鑑於高齡者事故的發生應重視，旗山分局杉林分駐所所長許經緯親自率員，除了在杉林社區各廟宇及年長者易聚集之場所，主動宣導「年長者交通安全」外，並要求各所員警於廟宇、公園及社區老人活動中心周邊，執行護老專案及灌輸正確交通安全觀念，積極防制事故發生。

有鑑於旗山、美濃、杉林等地區居民，多以務農為主，且以老年人居多，因年長者視力及反應能力較差情況下，尤在晨間運動需要格外小心，才能平安出門平安歸，避免家庭悲劇。 

旗山分局推動「護老就是護寶專案」，並結合社區活動中心、廟宇、公園等高齡者易聚集之場所，及規畫旗山平和街菜市場前、美濃區三角公園、杉林農會等路口，以舉立牌、廣播及發放反光臂帶燈方式，傳達高齡者晨間運動請穿著顏色明顯、鮮艷的衣物，騎腳踏車應裝車燈及穿戴反光裝置等資訊，以降低高齡者交通事故發生。

旗山分局長陳錦坤溫馨提醒所有市民，期望透過老年人用路交通安全宣導，喚起市民、家庭對老人交通安全的重視，進而降低高齡者交通事故發生。

高齡駕駛每2年要重考照

交通部於明年7月起，將正式實施高齡駕駛人駕駛執照管理制度。75歲以上的駕駛人，需經體檢及認知機能檢測，或是自行到醫院受檢並提出無罹患中度以上失智證明，才可換發2年效期的短期駕照，預估全台將有58萬名高齡駕駛受影響。

公路總局於今年5月2日起，開始在全台各監理機關試辦體檢和認知機能檢測服務，認知機能檢查包含3個程序，第一關卡要寫下當天的年、月、日、星期和所在地，5題答對4題才過關；第二關卡要辨識包括水果、生活用品、交通工具或交通號誌等10種圖案，收起圖案兩分鐘後，寫出之前看到的圖案，必須答對3題；第三關卡要畫出指定時間的時鐘，整個測驗過程不超過30分鐘。

公路總局表示，根據試辦結果，合格率約70％，試辦測驗未通過者不會影響駕照資格，但會建議到醫院做進一步檢查以及盡量不要開車。

公路總局也表示，該項措施將於明年檢討試辦情況，並研究認知機能檢測項目是否需要調整，最快明年7月正式實施，受測者須通過才能領2年短期駕照，若未通過者，將不給予換發新駕照，以維護道路行車安全。

高齡者佔「交通事故死亡人數」近3成

台灣已經進入高齡社會，根據內政部警政署統計，近5年因交通事故死亡人數中，高齡者在整體占比高達29.46%，顯示高齡者是道路上最弱勢族群。桃園市政府警察局交通警察大隊今（1）日為此特別舉行一系列活動，期盼建構高齡者安全交通環境。

警政署資料指出，101年至105年期間高齡者交通事故死亡人數累計2677人，平均每年約535人，占整體交通事故死亡人數高達29.46%。為提升高齡者之用路安全，桃園交通大隊今日針對高齡者常活動之虎頭山區，以及轄內各大容易肇事路口，進行交通安全宣導教育。

桃園市警局交通大隊提醒用路人，「清晨、天色昏暗外出時，應穿著亮色衣服並配戴反光飾物」、「穿越道路時應走行人穿越道（斑馬線）」、「看清左右無來車時再儘速通過」、「禮讓行人」等觀念，期能降低事故發生率。

除加強交通安全宣導活動，桃園警察局於執行「護老專案」期間，也在轄區易肇事路口規劃交通稽查勤務，強化「車輛不讓行人」違規取締。

▲警方針對易肇事路段，加強取締違規停車及重大違規行為。（圖／翻攝畫面）

桃園警察局指出，依照《道路交通處罰條例》第44條第2項規定，汽車駕駛人「行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者」，以及第48條第2項規定，汽車駕駛轉彎時「除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者」，都可開罰1200元以上至3600元以下罰鍰，希望駕駛朋友多禮讓，以維護高齡者及其他行人路權及安全。

警察局謝榮隆副局長表示，為保障用路安全，行人應多穿著亮色衣服，依規定過馬路並隨時保持警覺；而駕駛人則要有行人優先觀念並保持注意力。警察局亦持續藉由「強力執法」、「多方宣導」及「改善不合理交通工程」等3大面向維護交通安全，期盼人人都能守法，共同營造高齡友善用路環境。

護老專案列車 東港警分局持續關懷宣導

【記者游清海／屏東報導】為確保樂齡族交通安全，持續推行護老專案，東港警分局護老交安、防詐關懷列車，利用各式集會在轄區內各關懷據點、老人會、廟口前等持續宣導，東濱所所長郭瑾樺與分局第五組巡佐張崑淋至東港鎮大眾老人協進會、東濱所副所長林文欽與分局家防官陳佩姍一同至轄內家扶中心，林邊分駐所所長林楠凱率領女警洪靖雅分別至福記古厝、苦伕寮及仁和關懷協會等關懷據點，崁頂分駐所副所長蘇勝義至崁頂鄉崁頂村社區發展協會老人關懷據點，新園所所長葉幸松至新園鄉內庄村關懷據點，利內年長者間之定期聚會，向年長者進行防預犯罪及交通安全宣導。

東濱所郭所長表示，為防止有心人士會利用節日大賺一筆，特別派出外型神似卡通烏龍派出所主角【兩津勘吉】的副所長林文欽，向民眾宣導防詐觀念，除了典型的猜猜我是誰，現在網路購物盛行，重複扣款的陷阱容易使民眾上當受騙，呼籲民眾接獲可疑電話時，可隨時撥打165反詐騙專線。

林邊所長林楠凱也特別攜所內亮眼女警洪靖雅前往與長者互動，全程以台語及淺顯易懂活潑的方式，將交通安全、反詐騙等宣導深值在長者心中，也讓轄區內的老年人感受到警方對於民眾的關心。

新園所葉所長以臺27線為例說明該路段為交通事故熱點，大小車禍時有所聞，尤以今年度在內庄村興安路段發生2件死亡車禍為案例，只見老人家們聽得嘆聲不止，對交通事故所造成的傷害有如履薄冰般的警惕，再以清晨黃昏視線不佳外出應穿著亮色衣服以提醒用路人減速慢行、騎乘腳踏車要加裝後燈、遵守交通規則、反詐騙、認識毒品、發揮守望相助等宣導，希望老人家們能樂活百歲，以達到老吾老以及人之老的幸福境界。

東港分局分局長郭子弘表示，「護老專案」是當今警政工作重要的一環，再加上「反詐騙」、「預防犯罪」雖已行之有年但仍時有傳出民眾被害被騙，警察的主要工作是治安及交通，也是責無旁貸的工作，也唯有加強宣導與防制，並防止是類案件的發生，才能確保民眾「行」與「住」的平安，警方將持續利用各式集(機)會在轄區內宣導治安及交通安全，並呼籲家中有長輩較年長者，遇有可疑電話，應注意「一聽、二掛、三查證」原則，隨時可撥打165反詐騙專線或110查證。另呼籲年關將近，為避免不肖歹徒有可趁之機，警方除加強巡邏外，因警力有限民力無窮，亦請民眾與警方合作，共同維護治安。

護老專案交通安全宣導

說明：
一、依據本縣道路交通安全聯席會報108年4月份定期會議決議辦理。
二、有鑑於本縣轄內年長者任意穿越道路遭撞擊等交通事故時有所聞，因其經常利用晨昏時刻外出運動，加上天色昏暗，長者身著晦暗衣服不易辨識易致生事故，近期本縣警察局特別製作「護老專案交通安全宣導」文宣，請各校轉發給學生夾帶於聯絡簿，轉知家中年長者相關交通          安全注意事項，希望透過關懷方式達成宣導成效，降低高齡者交通事故率。
三、貴校可利用祖父母節系列活動，透過關懷方式宣導以下事項：
(一)穿越道路時，應走行人穿越道(斑馬線)，看清左右無來車時再盡速通過。
(二)在分向限制線，設有劃分島或護欄之路段禁止穿越。
(三)清晨夜晚穿亮衣運動散步才放心。
(四)汽、機車駕駛者應多體恤高齡用路人，行車禮讓年長者，讓我們都能夠栽種一顆敬老、護老的心，共同建立一個高齡友善城市。
四、相關護老專案宣傳教材亦可至交通部「交通安全入口網」(https://168.motc.gov.tw/)下載，該網自108年7月1日改版上線，增加交通相關數據及主題專區等功能，請多多利用。

屏警加強護老專案 嚴格取締不禮讓行人違規

地方中心／屏東報導

屏東縣現住82萬人口中，65歲以上高齡者有13萬逾人，約佔1成6比例，其中高樹、車城等鄉更超過2成，內埔、萬巒等客家鄉老化也嚴重，隨著人口結構快速老化，高齡者的交通安全問題成為屏東縣政府所面臨的巨大挑戰。

高齡用路人因為生理機能逐漸老化，影響駕駛能力，另外視覺、聽覺、認知能力的退化，高齡者在面對突發事件反應較慢，且因身體較脆弱，易發生交通事故的比例和死亡率都相對偏高。

減速慢行多禮讓，關懷護老平安歸！

近5年(103-107年)A1類交通事故死亡人數逐年遞減，107年死亡人數1,493人，較103年減少326人，減幅達17.92％，65歲以上高齡者死亡人數自103年546人降至107年493人，惟其占比(65歲以上死亡人數/總死亡人數)由103年30.02％增至107年33.02％。
為保障長者交通安全，內政部警政署推動「護老專案」，裝設行車警示燈、反光條或配戴行人亮光手環，提高晨昏外出辨識度，並呼籲駕駛人看見高齡者，請減速慢行，多一分禮讓，多一分關心，讓我們一同關懷及共同營造高齡長者友善用路環境及安全。

死亡車禍肇事率 70歲以上駕駛人居冠

警政署統計去年A1類道路交通事故數據，以年齡別分析，70歲以上駕駛人肇事率最高，肇事原因包含未依規定讓車、違反交通號誌、轉彎不當等，18歲到29歲駕駛人肇事率居次。

警政署今天表示，依道路交通事故處理規範，A1類道路交通事故是指車禍造成民眾當場或24小時內死亡交通事故。

警政署統計去年度A1類交通事故數據，在肇事者年齡別部分，70歲以上發生肇事率最高，18歲到29歲居次，65歲到69歲排第三。

數據顯示，70歲以上駕駛人肇事原因包含未依規定讓車、違反交通號誌標誌、轉彎不當及行人或乘客疏失；18歲到59歲肇事原因集中在酒後駕車。

警政署分析肇事原因有9成4是駕駛人過失，前5項依序為未依規定讓車、違反交通號誌、轉彎不當、酒後駕車、行人或乘客疏失，數據顯示，高齡者及年輕族群的肇事率較高。

至於肇事車種以機車最多，其次為自用車、小貨車、大貨車，此外，大型客貨車、小貨車及營業小客車，因駕駛人開車時間長，導致交通事故發生率也偏高。
警政署說，為維護交通安全，已要求各地警局加強取締包含酒駕、超速、行駛路肩、逼車、機車行駛禁行機車道及未依規定兩段式左轉。

護老交通安全、防制交通事故、反詐反賄警安心

里港警分局分局長楊効宜率領交通組組長林中安、警務佐蔣顯文、偵查隊警員莊馨茹及大平所所長許育銘與國泰人壽25日在里港鄉衛生所前舉辦夏日損血活動，廣邀民眾一同損血，愛心不落人後。為有效降低交通事故發生、全民動起來，反賄及反詐騙，分局長指示交通組規劃在轄區重要路段、易肇事路段提高見警率、取締超速違規及行動交通宣導團，偵查隊反詐騙小組深入村里鄰、學校，亦為護老交通安全、防制交通事故，提供大眾外出、回家安全的路。 

高齡者出車禍最常發生在晨昏出外活動的時候，由於清晨黃昏的視線較差，加上老人家在行動上較為不便，又穿著深色、不顯眼的衣服，就更不容易被注意到了。因此駕駛人必須特別留意道路狀況，老人家們也應改變觀念，不可因為沒有車就違規穿越馬路，才是確保行的安全的最佳法則。 

藉本次捐血活動廣發交通宣導品，宣導高齡者騎車應裝設反光裝置、晨起運動或深夜外出，應穿著顏色明顯、鮮豔的衣服，提高駕駛人的注意，防範意外事故的發生。只要你我多一分注意，能少一分事故及損失，里港警分局關心大眾交通行車案全。

高齡者交通事故多 推公共運輸服務

花蓮老年人交通事故比例高，今年初至今車禍死亡者有6人，花蓮監理站舉辦「守護高齡者交通安全宣導」今天起跑。交通單位提議推動社區巴士，解決長者交通問題。
花蓮縣警局交通隊長黃增樟表示，統計花蓮地區老年人交通事故比例居全國第4位，去年花蓮老齡人口車禍死亡比例約為29%，今年至目前老年人因交通事故死亡已有6人，占37.5%。
為顧及長者交通安全，花蓮縣已有玉里鎮、萬榮及豐濱三鄉鎮推動「需求反應式公共運輸專案(DRTS)」，依據乘客實際的需求，在現有大眾運輸服務未能涵括的地區，透過預約，再由承攬業者進行的公共運輸服務，以解決長者交通需求。
交通部台北區監理所所長王在莒說，自去年7月起實施的「75歲以上高齡駕駛人駕照管理制度」，接受體檢與認知功能測驗合格換發駕照或自願繳回駕照的駕駛人，可獲得200元紀念電子票證1張，花蓮監理站今天起舉辦15場次的高齡者交通安全宣導。

宣導關懷高齡者注意交通安全

臺灣成為高齡化社會已是不可避免的事實，根據統計顯示，65歲以上年長者的交通事故率不斷提升，肇事時段尤其是以清晨及夜間視線不佳之時間居高，該時段多為年長者外出運動時間，加強高齡者交通安全宣導及防制成為重要課題。
第五分局分局長盧廷彰特別重視高齡者的交通安全宣導，以結合地區特性的方式，擇定洲際棒球場舉行2017年中華職棒總冠軍賽作為宣導地點，並結合主場兄弟象吉祥物共同宣導呼籲用路人應禮讓高齡長者並遵守交通規則（路權），家屬亦應注意長者外出時穿著亮色鮮明服裝，提高駕駛人的注意，防範意外事故的發生，及提醒長輩們外出時應儘量不要自己開車或騎乘機車，主動協助年長者穿越道路，讓高齡者的交通意外達到「零事故」的目標，平安快樂過生活。
為加強宣傳成效，現場有交通宣導標語及發送宣導文宣外，並主動製發反光條贈送高齡者外出活動時可配掛，另宣導「防禦性駕駛」、「禮讓行人、路口淨空」的道路交通安全觀念，期能透過反光條的安全功能，有效降低高齡者交通意外事故發生。第五分局更呼籲各界持續共同關心年長者的交通安全，並積極參與行動，減少年長者發生交通事故的風險。 

警守護高齡者之用路安全，加強防制交通事故

警政署統計近5年每年行人交通事故死亡均超過200人，分析101年至105年期間「65歲以上高齡者」占整體行人死亡事故之百分比64.85%。106年1-6月行人事故死亡105人，其中高齡者75人，占比攀升至71.43%，顯示高齡者行人交通安全問題更趨嚴重，帶給很多家庭痛苦和傷害。 
竹南分局深入探討分析轄內肇事因素，高齡者事故發生主要時段為「18-20時」及「4-8時」，顯示清晨及黃昏視線不佳時段，係高齡者較易發生事故之關鍵時間。 
竹南分局除分析肇事因素外，並實施相關配套措施，以期提升高齡者之用路安全。且利用守望、交整及巡邏勤務時，協助高齡者通過路口，維護高齡者通行安全；於易肇事路口規劃交通稽查勤務，加強「車輛不讓行人」違規取締；加強勸導取締道路障礙物或妨礙交通等情形，避免高齡者與汽機車爭道提升事故發生風險。最後，執勤時協助檢視各重要交岔路口之行人專用號誌設計及高齡者穿越道路相關交通工程設施，針對不合理工程設計不當或缺失處，主動向路權單位建議改善等。 
竹南分局分局長陳宏賓表示，高齡者車禍案件中，因搶快不禮讓行為占肇事因素比例非常高。道路交通處罰條例第44條第2項規定汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者；第48條第2項規定，汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者等車不讓人之違規態樣，皆有處罰規定，請民眾確實遵守交通規則，共同重視及維護高齡者及其他行人之路權及安全。

警政署全力推動護老專案 保障長者交通安全

65歲以上高齡者是道路上最弱勢族群，警政署統計101年至105年期間高齡者交通事故死亡累計2,677人，平均每年約535人，占整體交通事故死亡人數高達29.46%，因本國已進入高齡社會，如何保障高齡者交通安全環境，為政府機關目前關注的重要議題及工作。

警政署以往執行保護孩童上、下學交通安全之成效良好，深獲社會各界好評，在此工作之基礎上，研擬接續推動護老交通安全專案，期能降低高齡者事故發生率，保障其用路安全。警政署要求各警察機關主動結合轄內相關高齡者之社福團體(如長青會、路老師等)資源，購置方便配戴的反光飾物，分送長者使用外，並透過各警察單位「交通安全宣導團」利用各項時機，向高齡民眾宣導「清晨、天色昏暗外出時，應穿著亮色衣服並配戴反光飾物」、「儘量靠路邊行走」、「穿越道路時應走行人穿越道（斑馬線）」、「看清左右無來車時再儘速通過」等觀念，此外，各警察機關亦協助檢視各項交通工程設施，如有設計不當、缺失或不利於高齡者使用，將主動向路權單位建議儘速改善。

兒童是國家的未來，高齡者更是社會珍貴的資產，警政署將持續督導各警察機關戮力執行各項交通安全工作，積極防制交通事故發生，以建立安全、良善的交通環境。

高齡社會 高市延長路口行人秒數

因應高齡社會環境，高雄市放寬路口人行通行秒數設定，將過去1秒1公尺的步行計算方式調整為0.8公尺1秒，讓行人從容穿越路口，也盼車輛駕駛更耐心等待。

高市府交通局智慧運輸中心檢視市區主要幹道路段及路口行人通行秒數，交通局已延長188處路口行人通行秒數，包括中山、民族和中正路等主要幹道，並於8處路口設置行人專用時相。

運輸中心主任王志綱今天告訴中央社記者，交通局定期檢視各路口行人通行秒數並放寬通行秒數，主要是考量高雄市為高齡社會，長輩人口增加，應提供更友善的行走路權。
他指出，過去行人通行秒數以1公尺1秒的步行速度計算，現在交通局調整為0.8公尺1秒。王志綱舉例說，以40米寬的道路為例，過去設定行人通行時間為40秒，去年底起陸續調整為50秒；因應計算方式調整，高雄市已延長188處路口行人通行秒數。

另外，在人車交織量大的路口，交通局規劃實施行人專用時相，利用號誌使四方車輛停止，行人可以對角穿越道路，避免人車衝突。

「行人專用時相」是指路口四方採行對角交叉穿越路口，王志綱說，目前以商圈或車站周邊為主，全市共設8處，包括新崛江商圈、高鐵及台鐵車站出入口一帶。交通局會再擴大「行人專用時相」並考量設在學校周邊，確保學生和家長穿越便利。

嘉義縣老人車禍死傷多 老人會長宣導靠左走

警政署統計，去年老人步行、騎車傷亡創新高，共281人死亡、3萬4779人掛彩，嘉義縣老人比例全國居冠，老人車禍傷亡比例也高；為減少老人車禍死傷；警察局交通隊發送LED小型爆閃燈等發光物件等多項措施；嘉義縣老人會總會理事長陳宏材宣導老人靠左走，遵守交通規則。

警政署統計，老人行人車禍比例最高縣市前三名是嘉義縣、澎湖縣、台東縣；機車車禍 比例最高依序為雲林縣、嘉義縣、屏東縣。

「老人交通事故多，原因在欠缺守法精神」陳宏材說，18鄉鎮市面積廣大，鄉下老農多，交通公共運輸不便，主要依靠機車代步，老人徒步、騎單車、機車被撞居多。

他宣導老人騎機車、單車，穿鮮艷衣服增加辨識，保護安全，「靠左走，看著車」，避免被撞，日本人交通守法精神好，反觀部分老人不遵守交通規則，闖紅燈、不走斑馬線。

交通隊說，年長駕駛人身心反應及傷害承受能力遠不如青壯族群，守法觀念顯薄弱，是事故頻傳主因，為減少老人交通傷亡事故，積極對老人聚會場所加強交通安全觀念及法令宣導。

結合交通護老專案、關懷獨居老人專案家戶宣導，分發LED小型爆閃燈等發光物件，供高齡者晨昏或夜間外出活動　 步行或騎自行車時，可以警示來車注意，透過勸導及執法，改善高齡者事故問題。

嘉義區監理所說，75歲以上老人換駕照6月30日到期，逾期註銷駕照，目前全縣有近7成完成換證，將持續宣導換證，並主動下鄉巡迴辦理。

縣長翁章梁呼籲子女多關心父母身體狀況，加強宣導老人早晨或傍晚外出，盡量穿亮度高的衣服，腳踏車或電動車、助行器，應貼反光貼紙、在老人易肇事路段設置標誌，提醒用路人。

屏警全力推動導護年長專案保障長者交通安全

屏東警分局為確保長輩交通安全，推出「護老專案」，主動為長者裝設行車警示燈、反光條或配戴行人亮光手環，提高晨昏行駛的辨識度，防制事故發生「讓長輩閃閃惹人愛」。

本分局為防制交通事故發生，於109年1月18日晚間7點在德協派出所轄區內，選擇村民活動中心舉辦「社區治安與交通座談會」，邀請社區年長者與會，加強宣導，目的打破以往定點取締違規執行方式，重點在以老人交通安全疏導為主，藉以提升年長者行的安全，讓用路人在行經馬路時，對年長者能更加注意，多一份保障。

據統計調查事故發生時段以4至6時、18至20時次之，由此顯示清晨及黃昏時段視線不佳，提升高齡者行走之風險性。
屏東警分局長曹儒林表示：呼籲長者清晨、傍晚外出應穿著「亮閃閃」衣服，用路人在路上遇見高齡者，不論騎機車、騎腳踏車還是行走於路上，請減速慢行，保持距離，多一分禮讓，多一分關心，讓大家一同關懷高齡長者行的安全。

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潮州分局「護老專案」關懷高齡長輩用路安全

為關懷銀髮族駕駛人用路安全，潮州分局啟動下鄉宣講列車，到長輩聚集的樂齡中心、老人活動中心、社區關懷中心等場所，針對用路風險、交通事故預防以及高齡換照制度進行宣導。

截至9月中旬，已至泗林里、三共里、履豐村、古樓村、新埤村…等村里辦理9場宣導，用淺顯活潑的話語及生動吸睛的影片，讓長輩在歡樂的氣氛中獲得正確駕駛觀念，並清楚瞭解高齡換照規定，場場反應熱列深獲肯定。

潮州分局對於「護老專案」，除了持續於各鄉鎮老人關懷據點宣導「路口禮貌運動」及「行人車輛用路安全」外，考量銀髮族的交通工具仍以機車為主，為整體交通秩序與騎士本身安全，將「9大違規(『無適格駕照』、『未佩戴安全帶(帽)』、『闖紅燈』、『逆向行駛』、『轉彎未依規定』、『酒後駕車』、『超速』、『機車行駛禁行機車道』、『機車未依規定兩段式左轉』、)列為執法專案加強取締工作。

潮州分局分局長林建良語重心長地表示，警察開紅單是一種加深駕駛人守法習慣的剛性手段，最重要的仍是讓用路人的守法成為家常便飯。你我都擁有一群曾經呵護我們茁壯、如今仍不時噓寒問暖的長輩們；他們已不再年輕，行動與反應不自覺地遲緩，宛如『大小孩』，仍必須在日益繁忙的交通環境獨自出外透氣、活動筋骨甚至工作，人身安全怎麼辦呢？只有警民合作保護家人、改善交通一條心，子女們協助檢視家中長者駕照狀態、外出是否穿著亮色服裝、人車裝設發光配件，並叮嚀觀察用路習慣。

警方呼籲家有高齡長者家庭，應該多關心長者外出用路習慣，鼓勵長者多搭乘大眾運輸，減少騎乘汽機車，遵守交通規則，方能平安健康享受樂齡生活；你我也要時時遵守交通規則、專注路況、禮讓弱勢，遇突發狀況以「避免生命身體危害」為優先，友善的人本交通環境才能成形，長輩們的安全才有保障。

推動「護老專案」，關懷高齡者用路安全

106年A1類道路交通事故按肇事者年齡別觀察，以「70歲以上」及「18-29歲」每10萬人口肇事率分別為9.37件及8.08件較高。
前5大肇事原因年齡別肇事率，除「酒後駕車」以18-59歲青壯年人口肇事率較高外，「未依規定讓車」、「違反號誌、標誌管制」、「轉彎不當」及「行人(或乘客)疏失」皆以「70歲以上」最高。
高齡者視力及反應能力較差，易發生事故，其交通安全議題更應受到重視。因應高齡化趨勢，70歲以上之高齡駕駛人逐漸增加，本署推動「護老專案」，裝設行車警示燈、反光條或配戴行人亮光手環，呼籲駕駛人看見高齡者，請減速慢行，多一分禮讓，多一分關心，共同營造高齡者友善用路環境安全。