75歲高齡駕駛人換照開跑

75歲以上高齡駕駛換發駕照措施7月上路，實施對象分為兩種：

一、實施日期後才屆滿75歲；

二、實施日期前已屆滿75歲者，尚未換照且有違規記點或吊扣駕照。

可就近至醫療院所體檢及接受認知機能檢查，通過檢測者換發3年期駕照。 

交通部為減少高齡駕駛肇事及鼓勵搭乘大眾交通工具，將從今年7月1日起針對通過體檢及認知機能檢測的75歲以上汽機車駕駛，換發3年1期的駕照，新竹市監理站將陸續寄發通知，為避免老人家舟車勞頓，已委託國軍新竹地區醫院、新生醫院、和平醫院、台安耳鼻喉科診所及清華診所代檢。

新竹市監理站表示，認知機能檢查項目不困難，多半是基本的記憶性考題，如看圖記憶，題庫內容著重日常生活上隨處可見之物，讓受測長者看完印有各種圖案的紙張後，背出其中3個圖案名稱就算及格，若無法通過，須進一步至醫院檢查，檢附「未換中度以上失智症證明文件」，通過認知檢測及體檢的長者可至監理站換照。

屏警加強護老專案 將走入社區宣導配合取締不禮讓行人違規

屏東縣現住82萬人口中，65歲以上高齡者有13萬逾人，約佔1成6比例，其中高樹、車城等鄉更超過2成，內埔、萬巒等客家鄉老化也嚴重，隨著人口結構快速老化，高齡者的交通安全問題成為屏東縣政府所面臨的巨大挑戰。

高齡用路人因為生理機能逐漸老化，影響駕駛能力，另外視覺、聽覺、認知能力的退化，高齡者在面對突發事件反應較慢，且因身體較脆弱，易發生交通事故的比例和死亡率都相對偏高。

經屏東縣政府警察局交通隊統計，今年1月份至7月31日止，共發生高齡者傷亡交通事故2757件，造成29人死亡、3639人受傷，去年同期發生2631件，造成29人死亡、3642人受傷，連續兩年均造成嚴重傷亡，分析其肇事原因多為未依規定讓車以及轉彎車未依規定行駛，鄉間老人缺乏交通觀念，隨興騎乘習慣，時常造成不必要車禍。

為普及高齡者交通安全觀念，屏東縣政府警察局交通隊及所屬7個分局8月下旬起每週二、五將深入社區於各鄉鎮老人關懷據點等高齡者常聚集場所進行道路交通宣導教育，讓高齡者瞭解路權規定以及路口停讓原則，配合經典事故影片播放，讓高齡者知道不遵守交通規則將造成嚴重後果。

除了高齡者用路習慣不佳，其餘駕駛不禮讓行人及併排停車等嚴重影響行人用路權利之違規行為，亦是造成高齡傷亡事件的主因，為導正不良駕駛風氣，營造優質的用路生態，屏東縣政府警察局將於8月16、17、18日連續3日，選擇本縣人潮聚集處，加強「車輛不讓行人」違規取締，另外為避免高齡者與汽、機車爭道而提升交通事故發生風險也同時針對併排停車等妨礙交通違規項目進行執法，以期透過嚴正執法，積極保障高齡用路人交通安全。

屏東縣政府警察局局長葉明潭表示，家中年長者反應力較差危險程度高，建議減少自行駕車，多利用公共運輸工具，家人也應叮囑晨昏之際外出要穿著鮮豔或反光材質衣物或反光材質，增加被視度保障安全，另民眾行車行經行人穿越道遇有行人穿越時，也應注意暫停禮讓行人優先通過，若車輛未禮讓且距離行人3公尺以內依據道路交通管理處法條例可開罰1200到3600元，禮讓高齡者就是禮讓未來的自己，期盼大家一起注重你我的未來。

東港分局至轄區關懷據點護老專案交通宣導

屏東縣東港警分局推動「護老專案」於10月03日在南州鄉伯特利全人心靈恊會關懷據點、10月04日南州鄉同安社區發展恊會關懷據點交通安全宣導，針對老年人加強宣導，主要是65歲以上高齡者是道路上最弱勢族群，為確保高齡者之用路安全，降低事故發生，呼籲駕駛人行經路口、行人穿越道前，務必減速慢行並禮讓行人先行通過，請長輩者早、晚外出應穿著亮色衣服、過馬路應走行人穿越道並保持警覺、看清左右無來車時儘速通過。

交通組組長趙晉偕在現場向長者發送閃爍掛包警示燈及環保吸管、反光帽等物品，提醒長輩們早上及傍晚外出運動散步時應配戴閃爍掛包警示燈，以提高汽機車駕駛人的注意，希望所有用路人共同遵守規定，人車各行其道，相互禮讓，營造優質道路環境。

東港警分局分局長劉清俊表示，將持續落實「護老專案」，向高齡民眾宣導，包括清晨、天色昏暗外出時，應穿著亮色衣服並配戴反光飾物，盡量靠路邊行走，紅燈停、綠燈行，穿越道路時應走行人穿越道（斑馬線），看清左右無來車時再快速通過等觀念。

警政署全力推動護老專案 保障長者交通安全

65歲以上高齡者是道路上最弱勢族群，警政署統計101年至105年期間高齡者交通事故死亡累計2,677人，平均每年約535人，占整體交通事故死亡人數高達29.46%，因本國已進入高齡社會，如何保障高齡者交通安全環境，為政府機關目前關注的重要議題及工作。
警政署以往執行保護孩童上、下學交通安全之成效良好，深獲社會各界好評，在此工作之基礎上，研擬接續推動護老交通安全專案，期能降低高齡者事故發生率，保障其用路安全。警政署要求各警察機關主動結合轄內相關高齡者之社福團體(如長青會、路老師等)資源，購置方便配戴的反光飾物，分送長者使用外，並透過各警察單位「交通安全宣導團」利用各項時機，向高齡民眾宣導「清晨、天色昏暗外出時，應穿著亮色衣服並配戴反光飾物」、「儘量靠路邊行走」、「穿越道路時應走行人穿越道（斑馬線）」、「看清左右無來車時再儘速通過」等觀念，此外，各警察機關亦協助檢視各項交通工程設施，如有設計不當、缺失或不利於高齡者使用，將主動向路權單位建議儘速改善。
兒童是國家的未來，高齡者更是社會珍貴的資產，警政署將持續督導各警察機關戮力執行各項交通安全工作，積極防制交通事故發生，以建立安全、良善的交通環境。

屏東縣政府警察局推動「護老專案」關懷保護高齡者用路安全

為提升高齡者及行人用路安全，降低交通事故發生率，屏東縣警察局推動「護老專案」，台灣目前為高齡化社會，高齡者因視力及反應能力較緩慢，遇到突發事件難以及時做出因應，成為高齡者事故發生的潛在危險因素。為預防高齡者發生交通事故案件，除拍攝短片外，贈送反光手環，讓長輩閃亮亮，增加辨識度，晨夕快樂出門，安全回家。

屏東縣警察局指出，針對高齡者行人事故型態分析後，提出下列3項重點宣導，可適時提醒家中長輩，預防事故發生：1.行人號誌讀秒不夠，請等下一次綠燈再通過。2.行人不任意穿越車道，不闖紅燈，請走斑馬線。3.若是夜間出門，請穿著亮色系衣服及配戴反光手環。

屏東縣警察局表示，為預防高齡者發生交通事故案件，除拍攝短片外，並請各相關單位利用各種民眾聚集場所與各項集會場合，如社區治安座談會、住戶大會、里民活動中心老人關懷據點等加強宣導。另2019年度起也首創「護老專案」在屏東縣公車上實施區段隨車宣導，贈送反光手環，讓長輩閃亮亮，增加辨識度。

屏東縣警察局呼籲，請多關心家中長輩外出用路習慣，並鼓勵搭乘大眾運輸，減少騎乘自行車、機車。另外也請長輩在過馬路時，務必謹記五步驟：停、看、轉、揮、動，勿違規任意穿越道路，以降低屏東縣高齡者交通事故發生。

保護高齡者 屏東警推動「護老專案」不餘遺力

屏東縣近5年行人死亡交通事故計40件，其中「65歲以上高齡者」行人死亡交通事故計25件，占整體行人死亡事故之百分比為62.5%。另統計屏縣106年1至11月所有交通事故中，共造成30名高齡長者死亡及2,748位長者因交通事故受傷。

鑒於上述情形，屏東縣政府警察局配合政府執行「護老專案」，針對高齡者常聚集的縣內2百多處老人關懷據點、治安座談會及各單位設攤進行交通宣導教育，以實際行動向高齡者及用路人宣導「清晨、天色昏暗外出時，應穿著亮色衣服並配戴反光飾物」、「穿越道路時應走行人穿越道（斑馬線）」、「看清左右無來車時再盡速通過」、「禮讓行人」等觀念。

另外加強取締下列違規人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者等車不讓人；第78條第1項第1款，行人不依標誌、標線、號誌之指示或警察指揮者，自106年11月1日至12月15日執行護老專案成效以來，交通事故行人計受傷203人、死亡0人，相較去年同期受傷227人、死亡1人，行人傷亡人數減少25人，期望駕駛朋友多禮讓，以維護高齡者及其他行人路權及安全。

爺爺奶奶亮起來

向諸位長者宣導，家有一老如有一寶，要多多關懷老年人的交通安全，除了提醒用路人應遵守交通規則，以人為本，禮讓行人，並加強宣導「爺爺奶奶亮起來」的口號，提醒在場的諸位高齡長者於清晨或天色昏暗出門運動時，應穿著顏色鮮明的衣服，或是配戴會發光的手環或會反光的飾品，可以提高用路人的注意加強警示效果，以保護自身的安全，將交通安全的重要性傳達給在場的民眾。

叮嚀高齡長者，外出運動或購物時，應盡量走人行道、騎樓或靠路邊行走，穿越道路時應走斑馬線，如行走在未設斑馬線的路段，亦應看清確認無左右來車時，再迅速通過，以確保通行安全；利用機會向在場的高齡長者加強宣導用路觀念，期能避免高齡者交通事故的發生。

致力降低車禍事故 高雄交通死亡事故率降幅達35%

高雄市氣候良好，道路寬敞，通勤通學人口多以私人運具代步，105年機動車輛登記數高達288萬輛（機車1,990,803輛，汽車751,590輛），人口數約為278萬人，其數量均僅次於新北市，以105年六都每萬人機動車輛事故率及每萬輛機動車輛事故率進行比較，高雄市並非居於首位。

為提供高雄市安全順暢的交通環境，市府短期以提高見警率、增加執法強度為主，藉以有效遏止民眾發生如闖紅燈、超速、違規左右轉等違規行為；105年底及農曆年間，高雄市警察局即動員警民共1764名加強交通疏導及酒駕、闖紅燈等違規取締，創下春節零交通死亡事故的佳績。

長期以來，市府道安會報依交通傷亡事故件數遴選高雄市易肇事路口，採用滾動式檢討改善，並藉由分析前三年單月事故資料，預測下個月事故好發之行政區、時段、車種、碰撞型態及肇事原因等，提供道安會報工程、執法、監理、宣導及教育小組等數據加強事故防制。

經過市府團隊多年努力，高雄市交通事故死亡人數已由100年251人年年下降至105年164人，共減少87人，降幅達35%，高雄市已非六都A1類事故排名之首，且交通部於今年初至高雄市辦理院頒方案年終視導評比，高雄市亦獲得「肇事防制」六都第一之殊榮，成效值得肯定。

交通局長陳勁甫指出，今年高雄市將以「機車、高齡者、大型車」等族群作為交通事故防制重點對象，並加強改善道路交通 軟硬體設施、超速與闖紅燈等重大違規執法取締、提高見警率，宣導民眾注意大型車內輪差及視線死角，以具體行動展現維護交通安全的決心。

疲勞駕駛肇禍 6旬翁失控衝撞民宅

60歲的黃姓老翁駕駛一部紅色轎車行駛於156線水林鄉山寮段，突然失控衝撞路邊民宅，在幾乎沒有煞車的狀態下，狠狠撞上民宅樑柱再衝往一旁鐵皮屋，車毀人傷卡在屋內，動彈不得。宏仁派出所所長蔡瑞彬、警員王安順及實習生陳東義會同民眾將卡在車內的三人救出，救護車隨後將人送醫。

這起意外發生在14日下午，黃翁載著妻女行經156線山寮時，疑似精神不濟釀禍，不只一家三口受傷送醫，鐵皮屋內也是滿目瘡痍，嚇壞屋主及路人。所幸未造成其他人員傷亡，駕駛無酒精反應，初步研判可能是疲勞駕駛肇事。

警方籲請高齡駕駛人特別注意交通安全，除了要養足精神再上路外，駕車時應提高注意力，看清行駛方向的路況，以避免發生事故。北港分局亦針對易肇事時段加強編排防制交通事故勤務，針對超速、違規超車等嚴重違規行為加強取締，並利用各項管道加強宣導交通安全。

降低高齡事故發生率

旗山分局有鑑於高齡者事故的發生應重視，旗山分局杉林分駐所所長許經緯親自率員，除了在杉林社區各廟宇及年長者易聚集之場所，主動宣導「年長者交通安全」外，並要求各所員警於廟宇、公園及社區老人活動中心周邊，執行護老專案及灌輸正確交通安全觀念，積極防制事故發生。

有鑑於旗山、美濃、杉林等地區居民，多以務農為主，且以老年人居多，因年長者視力及反應能力較差情況下，尤在晨間運動需要格外小心，才能平安出門平安歸，避免家庭悲劇。 

旗山分局推動「護老就是護寶專案」，並結合社區活動中心、廟宇、公園等高齡者易聚集之場所，及規畫旗山平和街菜市場前、美濃區三角公園、杉林農會等路口，以舉立牌、廣播及發放反光臂帶燈方式，傳達高齡者晨間運動請穿著顏色明顯、鮮艷的衣物，騎腳踏車應裝車燈及穿戴反光裝置等資訊，以降低高齡者交通事故發生。

旗山分局長陳錦坤溫馨提醒所有市民，期望透過老年人用路交通安全宣導，喚起市民、家庭對老人交通安全的重視，進而降低高齡者交通事故發生。

高齡駕駛每2年要重考照

交通部於明年7月起，將正式實施高齡駕駛人駕駛執照管理制度。75歲以上的駕駛人，需經體檢及認知機能檢測，或是自行到醫院受檢並提出無罹患中度以上失智證明，才可換發2年效期的短期駕照，預估全台將有58萬名高齡駕駛受影響。

公路總局於今年5月2日起，開始在全台各監理機關試辦體檢和認知機能檢測服務，認知機能檢查包含3個程序，第一關卡要寫下當天的年、月、日、星期和所在地，5題答對4題才過關；第二關卡要辨識包括水果、生活用品、交通工具或交通號誌等10種圖案，收起圖案兩分鐘後，寫出之前看到的圖案，必須答對3題；第三關卡要畫出指定時間的時鐘，整個測驗過程不超過30分鐘。

公路總局表示，根據試辦結果，合格率約70％，試辦測驗未通過者不會影響駕照資格，但會建議到醫院做進一步檢查以及盡量不要開車。

公路總局也表示，該項措施將於明年檢討試辦情況，並研究認知機能檢測項目是否需要調整，最快明年7月正式實施，受測者須通過才能領2年短期駕照，若未通過者，將不給予換發新駕照，以維護道路行車安全。