維護銀髮族交通安全 三和警點亮交通安全光明燈

為了維護高齡者夜間騎乘自行車的安全，永康分局員警利用夜間、清晨巡邏及家戶訪查機會，主動協助轄內年長者裝設自行車後座警示燈及自行車輪胎小型警示燈，以提高自行車早晨及黃昏行駛時的辨識度。
員警同時宣導長者，「於清晨、天色昏暗外出時應穿著亮色衣服、配戴反光飾物」、「儘量靠右邊行駛」、「兩段式左轉不可隨意穿越馬路」等交通安全觀念，老人家都很高興也感謝員警主動關心。

永康分局分局長戴崇贒再次提醒年長者, 於清晨或是傍晚行走或是運動時，由於此時視線較為昏暗，請務必穿著較亮眼的衣服，或是穿著有反光效果的衣物，使駕駛人能夠辨識及提早看到先行閃避，就能避免交通事故發生。

高齡者用路風險高 影像接合技術提升車輛安全

高齡化社會與交通安全事故傷亡率息息相關。目前台灣的交通事故死亡者中，平均每四人就有一人是65歲以上高齡者。另一方面，高齡駕駛的反應與認知能力不比年輕人，也使得高齡駕駛成為引發車禍事故的高風險族群。為此，工研院研發全周影像無縫接合技術，協助駕駛即時掌握車輛周遭狀況，以降低高齡人口交通事故發生率。

工研院機械所安全感測與控制部經理陳隆泰表示，高齡化社會的到來，為另一個增加交通事故的因素。全球60歲以上的人口於2012年時約有8.1億，占11%，預估在2050年時將會達到20億人，占總人口22%。目前台灣65歲以上的總人口比率達到7%，預計2018年將達到14%，2025年預估達20%。由於高齡人口認知、反應、判斷力，以及記憶力退化，使得高齡駕駛的安全輔助系統需求將隨之增加。

為因應高齡化趨勢，降低交通事故傷亡率，工研院機械所研發全周影像無縫接合技術。此一技術為針對四通道即時影像資訊無縫融合為目標，可應用於車輛全周影像監視為主，其技術內涵包含多通道影像處理平台、多通道影像串流處理韌體、無縫接合及影像即時色彩均化演算架構及系統調校程式。

該技術上已完成多通道影像融合演算法，達成無縫接合及畫面同步均化，大幅解決目前市售產品影像接縫處盲點區域的問題。另外，為提升整體效能，基於多通道影像嵌入式平台架構上，設計出影像處理速度達15fps的韌體。另外，硬體平台亦符合國際EMI/EMC測試驗證規範，可協助廠商快速產品化，縮短開發時程。

陳隆泰進一步指出，此一技術目前已有實際應用案例，例如新竹物流車隊及國軍的雲豹甲車。另外，隨著ADAS影像感測需求逐漸增加，未來影像感測器將成為車用市場主流的感測器，其原因在於，相較於雷達或激光雷達，影像感測器的組成相對簡單，並具備多維度感測資料，且資料再利用率高，以及成本較低。

里警原鄉護老宣導 部落耆老心感受

屏東108年度A1事故攀升，究其事故原因，多以高齡者不闇道路交通規則，導致死亡人數呈上升趨勢。有鑑於此，為有效維護原住民部落長者的用路安全，確保原鄉銀髮族交通安全，里港分局持續推行護老專案，特地前進原鄉部落，結合轄區三地門鄉馬兒部落老人關懷據點進行交通宣導，針對銀髮族加強用路安全，播放交通宣導影片，並細心講解交通號誌的變換及路權之觀念，並於宣導活動後，與部落長者進行有獎徵答的遊戲，增進並加深與長者們交通觀念的關懷及交流。
里港分局交通組組長林中安及警員邱正男於宣導過程中播放交通影片，並細心的向部落耆老宣導勿闖越紅燈、穿越馬路應走行人穿越道、避免與汽機車搶道、騎乘機車應戴安全帽、切勿酒後駕車等交通安全規則常識，並發放酒駕新制的宣傳海報給部落長者，促使長者們明瞭路權的重要性及酒駕罰責的新規定。
為確保銀髮族夜間外出之生命安全，防制事故發生，雖原住民崇尚黑色服飾，會中特別宣導晨昏外出應穿著明亮鮮艷服裝，配戴反光飾物等用路注意事項。此外，並舉辦有獎徵答小遊戲，贈送耆長螢光帽、LED鑰匙圈與多樣的交通宣導小物，以提高銀髮族夜間晨昏運動的辨視度。特別的是，部落長者對於里港分局的交通宣導活動無不大聲喊讚，對於所提供的宣導獎品也非常喜愛，希望以後警察能常至原鄉部落來與長者們互動，展現出原住民特有的熱情與活力。
里港分局長楊龍祥表示，除了這次利用原鄉關懷據點宣導外，里港分局也將持續至轄區各高齡者關懷據點進行宣導，並特別要求轄區各所同仁，利用勤查或其他勤務機會，向各關懷據點進行不定期交通宣導，不僅要讓原鄉銀髮族用路安心，各鄉鎮市老人都能感受到里港分局對於長者用路安全的關心與用心。

高市車禍老人致死率達3成 護老專案持續不停

高市交通大隊統計今年1至7月，共有100件死亡車禍，造成101人死亡，雖較同期減少28人，但發現其中仍有32人是65歲以上高齡者，還有下降空間，決定繼續執行「護老交通安全專案」。

交通大隊指出，104年前半年全市因車禍死亡人數101人，較去年同期減少28人，65歲老人車禍死亡人數也較去年同期減少13人死亡，不過，老年人行動緩慢，視力差、反應慢，一旦發生交通意外事故，傷害或致命率會遠高於其他人。

警方統計，65歲以上高齡者遇交通事故死亡人數，佔總死亡人數的3成以上，死亡率居高不下，7月底，鳳山區就發生77歲老婦騎乘機車，行經交叉路口時與自小客車擦撞死亡。

交通大隊長黃耀煌表示，分析高齡族群發生死亡車禍，所駕駛的車輛種類，以騎乘機車死亡17人最多，其次步行死亡7人、騎單車死亡6人，高齡長者騎機車的事故，仍為最大死亡使用車種。

屏東警推「護老專案」 關懷高齡者用路安全

為提升高齡者及行人用路安全，降低交通事故發生率，屏東警察分局持續推動「護老專案」，針對第44條2項駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者；第48條2項汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者；第78條行人不依標誌、標線、號誌之指示或警察指揮者、擅自穿越車道者等違規行為，加強宣導勸導執法。

屏東警察分局統計轄內107年A1交通事故36件36人中高齡者16件16人，比率佔4成，再比較本(108)年1-3月A1發生10件11人，高齡者佔7件8人，肇事率攀升至7成，經調查事故發生時段以06~08、18~20、20~22時段最多，主要肇因為「疏未注意車前狀況」、「未依規定讓車」、「酒後駕車」、「違反號誌、標誌管制」為多，故為維護高齡者交通安全，於4月12日起針對屏東市公園路、民族路、民生路學區、萬丹鄉萬新路、和平西路、長治鄉長興路、水源路、麟洛鄉中山路等易肇事路口宣導執法，灌輸駕駛人正確禮讓觀念，希望降低高齡者及行人交通事故肇事率，呼籲年長者於清晨、天色昏暗外出時請穿著亮色衣服、配戴反光飾物或攜帶手電筒，並儘量靠路邊行走；穿越道路時應走行人穿越道（斑馬線），看清左右無來車時再儘速通過。

屏東分局分局長郭子弘表示，高齡者交通安全宣導與防制作為同等重要，呼籲汽機車駕駛人對年長者及行人優先禮讓通行，共維良好的行車環境，警察用心讓用路人多一份安心，將持續要求同仁利用各項勤務機會加強宣導及勸導，以防制及降低交通事故發生。

年老長輩外出 屏警護老專案

有鑑於屏東市區高齡人口眾多，發生交通事故比率偏高，屏東警分局長曹儒林關心長者外出安全特指示規劃「護老專案」勤務，責令各派出所安排警力，於上班、下班時段，在車流量較大路口協助老人家過馬路，希望能藉此降低老人發生車禍的可能性。
執行護老專案主要除隨機協助高齡者通行安全外，並戮力推動針對65歲以上年長者施以交通安全宣導，以及即時提供為民服務，另平日交通疏導整理勤務，主動前往關懷年長者以及宣導叮嚀高齡長者外出運動時，盡量靠路邊行走，穿越道路時應走行人穿越道（斑馬線），未劃設行人穿越道路段時，則應先看清確認左右有無來車時再行通過等正確交通安全觀念。
屏東警分局長曹儒林表示，警察多一份用心關懷，民眾就會多一份安心，高齡者交通安全宣導與防制同等重要，員警更應利用各項勤務機會加強宣導，以防制及降低交通事故發生；另外也要提醒家中長者，在晨、昏視線不明時外出，要穿淺色或色彩鮮豔衣服，配戴反光飾物，加強警示效果，同時更希望透過這樣的舉動，能夠讓我們所有的用路人，以及社會各階層人士，大家都能夠栽種一顆敬老、護老的心，成為長者安全的守護神。

枋警推動「護老」專案 保障高齡者用路安全

警政署鑑於高齡者交通事故死亡人數，占整體交通事故死亡人數高達近3成，為降低高齡者事故發生率，枋寮分局同仁前往轄內各社區關懷據點、各鄉老人會，實施高齡者交通安全宣導，希望透過實際車禍案例及宣導影片，提醒年長者用路安全。

枋寮分局分局長蔡耀順表示，高齡者行動較不便，遇到高齡者時應多加注意與禮讓，並主動協助穿越道路，以關懷生命、尊重長者的心，保障其「行」的安全，多一份體貼，多一分關懷，就可以防範意外事故的發生。

四組組長廖舜惠提醒長輩，外出騎乘機車首要戴上安全帽保護頭部、出門前檢視汽機車前後方照明避免被追撞；尤其是清晨、天色昏暗外出時，應穿著亮色衣服並配戴反光飾物，以及支道禮讓幹道等路權觀念，來強化高齡者用路安全的觀念。

禮讓老年人~護老交通安全專案宣導

• 為提升高齡者之用路安全，確保通行安全，以降低老年人事故發生率，臺中市政府警察局頒「護老交通安全專案」實施相關執法、宣導作為，提醒高齡者注意交通安全，也呼籲用路人對年長者優先禮讓通行：
  一、年長者於清晨、天色昏暗外出時請穿著亮色衣服、配戴反光飾物或攜帶手電筒，並儘量靠路邊行走。
  二、穿越道路時應走行人穿越道（斑馬線），看清左右無來車時再儘速通過，若沒有把握剩餘綠燈時間通過路口，應等待下一次綠燈再通過。
  三、行人安全過馬路五步驟『停、看、轉、揮、動』口訣：
  1、『停』→停人行道不強行
  2、『看』→看看號誌小綠人
  3、『轉』→轉左轉右等車停
  4、『揮』→揮手微笑表謝意
  5、『動』→動身起步快步行

108年酒駕新制上路,護老專案啟動,里港分局關心大家的交通安全

108年7月1日酒駕新制正式上路,修正重點包含酒駕拒檢(測)或再犯罪鍰累{無上限},同車乘客也要連坐處罰,慢車酒駕拒檢(測)加重處罰,懲罰性損害賠賞金等法律規定,希冀能遏阻酒駕威風,同時為提升高齡者用路安全,里港警分局持續推動{護老專案},重點包含年長者於清晨天色昏暗外出時請穿著亮色衣服,穿越道路時應走行人穿越道等,期能降低年長者交通事故發生率

年長者用路安全

根據統計近年來65歲以上長者駕駛汽、機車比例逐年成長，而隨著年齡增長，高齡者視力、警覺性、注意力與反應能力都會降低，因此，在行走或行駛於夜間、天候不良、交通環境複雜路段與時段、高快速公路或大型交叉路口等環境時，民眾請務必要格外注意家中長者安全。

 基本觀念
高齡者行動較不便，民眾在路上遇到高齡者時，請多加注意與禮讓，並主動協助年長者穿越道路，保障其行的安全。

 安全守則
1、晨起運動或深夜外出，應穿著顏色明顯、鮮豔的衣服，提高駕駛人的注意，防範意外事故的發生。
2、主動協助年長者穿越道路，共同來關心年長者行的安全。
3、人車各行其道，行人行走於供行人專用的人行道；並使用行人穿越道、人行陸橋、地下道來安全穿越馬路。
4、行走道路時應優先選擇安全性高之人行道，巷道內宜靠左通行，並依號誌通行，不違規穿越道路。
5、車輛要有禮讓行人的觀念，並不隨意駛入行人的專用道。

 自我健康評估檢表
你知道嗎？其實駕駛能力會隨著年齡的增長而下降。建議65歲以上長者，定期利用自我健康評估檢表確認自己的駕駛能力是否退化，以確保自身駕車安全，同時也可保障乘客安全。

不服老? 請聽我說：銀髮族駕駛關懷方案

交通安全是交通工作最重要之工作，依內政部人口統計資料顯示，我國已逐步朝向「高齡社會」發展，對高齡駕駛人的關懷是國際趨勢，統計國內103~105年度75歲以上A1類交通事故駕駛人數(第一當事人)，可發現高齡駕駛人之肇事人數逐年升高，其中機車肇事人數始終高居不下，考量身體老化造成某些身體機能改變，包括反應時間的延長、整體動作速度變慢、認知功能方面的改變等，都有可能影響安全駕駛能力。因此，交通部基於預防及關懷高齡年長者行車安全，實施高齡駕駛人管理制度。

對於高齡駕駛人的身心狀況建立適當評估機制，讓老人家避開比較危險的生活狀態，要大家共同來關心，讓自己駕車安心，也能讓家人放心，高齡駕駛人管理制度不僅要提醒75歲以上約65萬駕駛人，更是關係到65萬個家庭，為人子女也應該關心自己的長輩開車是否安全。

高齡駕駛人駕照管理新制將於106年7月1日起實施，給予首次換發駕照的高齡駕駛人3年緩衝期，也就是在78歲前依規定完成換照即可；但如果是年滿75歲並且在實施日期後有違規記點或吊扣駕照的長輩，也請在收到通知單後的3個月內來辦理換照，詳細資訊除可上公路總局網頁之高齡駕駛人專區查詢外，亦可洽詢公路總局用路人服務專線：0800-231035。

另外，為了讓全民能享有良好交通環境，公路總局與多數駕訓業者自105年開始試辦道路駕駛考照，試辦期間參與道路駕駛考照的民眾，違規率降低了61%，透過試辦期間累積成效經驗，調整訓練課程並充實道路駕駛的課程，因此政策自今年5月1日正式推動以來，統計至106年6月20日止，道路考照累計逾萬人，整體考照率雖從去年的75%略降至66%，顯示對駕駛人管理把關更為嚴謹，達到真正落實駕駛訓練，可從近期從駕訓班成功考取駕照之民眾反映，真的敢上路開車了！

交通部呼籲，安全不能怕麻煩，這些制度雖然會有一點點麻煩，但能夠帶來更多的安全，讓自己及家人都安心，這點麻煩是值得大家付出。

交通部授證188名「路老師」 協助高齡交通安全

交通部3月22日舉辦「106年度『路老師』頒獎授證典禮」，授證合格「路老師」188名、「路師傅」3名。交通部表示，「路老師」在各縣市樂齡學習中心、鄉鎮市公所等地為高齡者宣講，協助宣導高齡駕照管理制度，提醒高齡駕駛人注意安全駕駛能力等。

「路老師」頒獎授證典禮中，由交通部主任秘書林繼國頒發績優「金、銀路老師」獎項30名、授證合格「路老師」188名、「路師傅」3名。據交通部數字，100至105年培訓合格「路老師」累計629名，106年度合格「路老師」188名，共進行高齡者宣講1,461場次及47,774人次。

「陸老師」的宣講場域主要於樂齡學習中心、社區發展協會、社區關懷據點、鄉鎮市公所、老人集會所、護理之家、監理所站、學校、政府機關，擴充各縣市對於年長者的交通安全宣講人力資源。交通部表示，107年度要持續拓點至民政、郵政系統、並運用Line群組與長輩圖加強宣導。

交通部說明，106年度績優路老師金、銀質獎與「路師傅」授證，評選的指標有宣講人次、場次，宣講場域必須要含偏鄉；而「路師傅」則是鼓勵已合格路老師組成團隊，不斷的學習與宣講交通安全觀念。
交通部表示，依交通事故30日死亡人數統計，100至105年平均65歲以上年長者交通事故死亡人數占總死亡人數約33.35%，高齡者交通事故的「死亡風險」高居各年齡層之冠。

而基於高齡者交通事故的主要肇因為「未依規定讓車」、「違反號誌標誌管制」與「行人違規」，同時年長者的視力及反應能力較差，容易發生事故，且傷害程度也較嚴重，交通部表示，107年度新版的高齡者交通安全教材主題，也將以高齡者主要的肇事因素與違規樣態為重點，更將運用如公路監理單位的VR設備讓年長者體驗。

交通部指出，除了高齡駕駛之外在步行的年長者方面，除了提醒長者晨間運動或夜間外出時，要穿著鮮豔衣服及戴上反光配件，過馬路不闖紅燈、走行人穿越線外，並參考荷蘭等先進國家教導老人學習如何正確跌倒，減少傷害。

穿著亮色衣服加強護老宣導 提醒高齡人口用路安全

「馬路如虎口，停看聽」、「穿著亮色衣服及反光背心」花蓮縣玉里分局目前持續實施護老專案，為加強保護高齡者行人通過路口之安全，警方除了加強提醒因進入秋冬氣候，天色容易昏暗視線不明應穿著亮色衣服及反光背心，於轄區易肇事路口亦規劃交通稽查勤務，加強「車輛不讓行人」的違規樣態取締；如道路交通處罰條例第44條第2項規定提到:「汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者」!及第48條第2項規定「汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者」等法規加強落實執法，希望提醒駕駛朋友能多加禮讓，以維護高齡者及其他行人路權及道路交通安全。

玉里分局卓樂派出所長王哲雄表示，為加強保護高齡者行人通過路口之安全，警方於轄區易肇事路口規劃交通稽查勤務，加強「車輛不讓行人」違規取締，並利用各種轄區內的大小集會活動，包含利用近期於南安瀑布舉行的健行活動以及教會、村里活動中心、村里辦公處活動等，員警以國語、原住民語言加強提醒轄內高齡民眾用路安全，宣導「清晨、天色昏暗外出時，應穿著亮色衣服並配戴反光飾物」、「儘量靠路邊行走」、「穿越道路時應走行人穿越道（斑馬線）」、「看清左右無來車時再儘速通過」等觀念，此外，針對各項交通工程設施，如有設計不當、缺失或不利於高齡者使用，將主動向路權單位建議儘速改善。

分局長鍾德勳表示，經統計轄內106年A1交通事故發生，其中65歲以上年長者佔28.57%，提醒家中長者外出及多穿著色彩鮮豔衣服或配戴反光飾物，加強警示及辨識效果，為降低老人開（騎）車上路的事故風險，建議多加利用大眾交通運輸工具，同時更希望所有的用路人，遵守號誌及建立行人專屬路權正確觀念，大家一起敬老、護老，成為長者交通安全的守護神。

宣導高齡交通安全

交通部公路總局高雄市區監理所苓雅監理站人員於今(27)日清晨到苓雅區正道公園，進行高齡交通安全宣導活動，深獲好評。

公路總局高雄市區監理所苓雅監理站為維護高齡駕駛人之權益及用路人之行車安全，乃派員到高雄市苓雅區正道公園內，舉辦高齡交通安全宣導活動。

在高齡交通安全宣導活動中，除強化宣導正確用路知識外，更進行高齡駕駛人認知機能測驗模擬及年長者健康評估繳回駕照(老化保留)宣導，吸引到公園作運動的高齡長者到場聽講。

而高雄市區監理所所長冬啟程表示，該所針對70歲以上久未換照的高齡長者，持續寄送自我健康評估表，經透過勾選以瞭解自我健康狀況(如夜間駕駛困難增加、難以轉頭、難以看出遠近、反應及平衡感明顯較以往差、在繁忙多車路段容易感到緊張、幾乎事故頻率增加等)，若有不適合開車症狀，建議長者應減少駕駛時間與頻率，並避開高風險路段與時段，且進一步向專科醫師徵詢與治療，若身體無法負荷應規劃替代交通工具或由親友接送，並將駕照繳回監理所。