高齡者佔「交通事故死亡人數」近3成

台灣已經進入高齡社會，根據內政部警政署統計，近5年因交通事故死亡人數中，高齡者在整體占比高達29.46%，顯示高齡者是道路上最弱勢族群。桃園市政府警察局交通警察大隊今（1）日為此特別舉行一系列活動，期盼建構高齡者安全交通環境。

警政署資料指出，101年至105年期間高齡者交通事故死亡人數累計2677人，平均每年約535人，占整體交通事故死亡人數高達29.46%。為提升高齡者之用路安全，桃園交通大隊今日針對高齡者常活動之虎頭山區，以及轄內各大容易肇事路口，進行交通安全宣導教育。

桃園市警局交通大隊提醒用路人，「清晨、天色昏暗外出時，應穿著亮色衣服並配戴反光飾物」、「穿越道路時應走行人穿越道（斑馬線）」、「看清左右無來車時再儘速通過」、「禮讓行人」等觀念，期能降低事故發生率。

除加強交通安全宣導活動，桃園警察局於執行「護老專案」期間，也在轄區易肇事路口規劃交通稽查勤務，強化「車輛不讓行人」違規取締。

▲警方針對易肇事路段，加強取締違規停車及重大違規行為。（圖／翻攝畫面）

桃園警察局指出，依照《道路交通處罰條例》第44條第2項規定，汽車駕駛人「行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者」，以及第48條第2項規定，汽車駕駛轉彎時「除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者」，都可開罰1200元以上至3600元以下罰鍰，希望駕駛朋友多禮讓，以維護高齡者及其他行人路權及安全。

警察局謝榮隆副局長表示，為保障用路安全，行人應多穿著亮色衣服，依規定過馬路並隨時保持警覺；而駕駛人則要有行人優先觀念並保持注意力。警察局亦持續藉由「強力執法」、「多方宣導」及「改善不合理交通工程」等3大面向維護交通安全，期盼人人都能守法，共同營造高齡友善用路環境。

護老專案列車 東港警分局持續關懷宣導

【記者游清海／屏東報導】為確保樂齡族交通安全，持續推行護老專案，東港警分局護老交安、防詐關懷列車，利用各式集會在轄區內各關懷據點、老人會、廟口前等持續宣導，東濱所所長郭瑾樺與分局第五組巡佐張崑淋至東港鎮大眾老人協進會、東濱所副所長林文欽與分局家防官陳佩姍一同至轄內家扶中心，林邊分駐所所長林楠凱率領女警洪靖雅分別至福記古厝、苦伕寮及仁和關懷協會等關懷據點，崁頂分駐所副所長蘇勝義至崁頂鄉崁頂村社區發展協會老人關懷據點，新園所所長葉幸松至新園鄉內庄村關懷據點，利內年長者間之定期聚會，向年長者進行防預犯罪及交通安全宣導。

東濱所郭所長表示，為防止有心人士會利用節日大賺一筆，特別派出外型神似卡通烏龍派出所主角【兩津勘吉】的副所長林文欽，向民眾宣導防詐觀念，除了典型的猜猜我是誰，現在網路購物盛行，重複扣款的陷阱容易使民眾上當受騙，呼籲民眾接獲可疑電話時，可隨時撥打165反詐騙專線。

林邊所長林楠凱也特別攜所內亮眼女警洪靖雅前往與長者互動，全程以台語及淺顯易懂活潑的方式，將交通安全、反詐騙等宣導深值在長者心中，也讓轄區內的老年人感受到警方對於民眾的關心。

新園所葉所長以臺27線為例說明該路段為交通事故熱點，大小車禍時有所聞，尤以今年度在內庄村興安路段發生2件死亡車禍為案例，只見老人家們聽得嘆聲不止，對交通事故所造成的傷害有如履薄冰般的警惕，再以清晨黃昏視線不佳外出應穿著亮色衣服以提醒用路人減速慢行、騎乘腳踏車要加裝後燈、遵守交通規則、反詐騙、認識毒品、發揮守望相助等宣導，希望老人家們能樂活百歲，以達到老吾老以及人之老的幸福境界。

東港分局分局長郭子弘表示，「護老專案」是當今警政工作重要的一環，再加上「反詐騙」、「預防犯罪」雖已行之有年但仍時有傳出民眾被害被騙，警察的主要工作是治安及交通，也是責無旁貸的工作，也唯有加強宣導與防制，並防止是類案件的發生，才能確保民眾「行」與「住」的平安，警方將持續利用各式集(機)會在轄區內宣導治安及交通安全，並呼籲家中有長輩較年長者，遇有可疑電話，應注意「一聽、二掛、三查證」原則，隨時可撥打165反詐騙專線或110查證。另呼籲年關將近，為避免不肖歹徒有可趁之機，警方除加強巡邏外，因警力有限民力無窮，亦請民眾與警方合作，共同維護治安。

護老專案交通安全宣導

說明：
一、依據本縣道路交通安全聯席會報108年4月份定期會議決議辦理。
二、有鑑於本縣轄內年長者任意穿越道路遭撞擊等交通事故時有所聞，因其經常利用晨昏時刻外出運動，加上天色昏暗，長者身著晦暗衣服不易辨識易致生事故，近期本縣警察局特別製作「護老專案交通安全宣導」文宣，請各校轉發給學生夾帶於聯絡簿，轉知家中年長者相關交通          安全注意事項，希望透過關懷方式達成宣導成效，降低高齡者交通事故率。
三、貴校可利用祖父母節系列活動，透過關懷方式宣導以下事項：
(一)穿越道路時，應走行人穿越道(斑馬線)，看清左右無來車時再盡速通過。
(二)在分向限制線，設有劃分島或護欄之路段禁止穿越。
(三)清晨夜晚穿亮衣運動散步才放心。
(四)汽、機車駕駛者應多體恤高齡用路人，行車禮讓年長者，讓我們都能夠栽種一顆敬老、護老的心，共同建立一個高齡友善城市。
四、相關護老專案宣傳教材亦可至交通部「交通安全入口網」(https://168.motc.gov.tw/)下載，該網自108年7月1日改版上線，增加交通相關數據及主題專區等功能，請多多利用。

屏警加強護老專案 嚴格取締不禮讓行人違規

地方中心／屏東報導

屏東縣現住82萬人口中，65歲以上高齡者有13萬逾人，約佔1成6比例，其中高樹、車城等鄉更超過2成，內埔、萬巒等客家鄉老化也嚴重，隨著人口結構快速老化，高齡者的交通安全問題成為屏東縣政府所面臨的巨大挑戰。

高齡用路人因為生理機能逐漸老化，影響駕駛能力，另外視覺、聽覺、認知能力的退化，高齡者在面對突發事件反應較慢，且因身體較脆弱，易發生交通事故的比例和死亡率都相對偏高。

減速慢行多禮讓，關懷護老平安歸！

近5年(103-107年)A1類交通事故死亡人數逐年遞減，107年死亡人數1,493人，較103年減少326人，減幅達17.92％，65歲以上高齡者死亡人數自103年546人降至107年493人，惟其占比(65歲以上死亡人數/總死亡人數)由103年30.02％增至107年33.02％。
為保障長者交通安全，內政部警政署推動「護老專案」，裝設行車警示燈、反光條或配戴行人亮光手環，提高晨昏外出辨識度，並呼籲駕駛人看見高齡者，請減速慢行，多一分禮讓，多一分關心，讓我們一同關懷及共同營造高齡長者友善用路環境及安全。

死亡車禍肇事率 70歲以上駕駛人居冠

警政署統計去年A1類道路交通事故數據，以年齡別分析，70歲以上駕駛人肇事率最高，肇事原因包含未依規定讓車、違反交通號誌、轉彎不當等，18歲到29歲駕駛人肇事率居次。

警政署今天表示，依道路交通事故處理規範，A1類道路交通事故是指車禍造成民眾當場或24小時內死亡交通事故。

警政署統計去年度A1類交通事故數據，在肇事者年齡別部分，70歲以上發生肇事率最高，18歲到29歲居次，65歲到69歲排第三。

數據顯示，70歲以上駕駛人肇事原因包含未依規定讓車、違反交通號誌標誌、轉彎不當及行人或乘客疏失；18歲到59歲肇事原因集中在酒後駕車。

警政署分析肇事原因有9成4是駕駛人過失，前5項依序為未依規定讓車、違反交通號誌、轉彎不當、酒後駕車、行人或乘客疏失，數據顯示，高齡者及年輕族群的肇事率較高。

至於肇事車種以機車最多，其次為自用車、小貨車、大貨車，此外，大型客貨車、小貨車及營業小客車，因駕駛人開車時間長，導致交通事故發生率也偏高。
警政署說，為維護交通安全，已要求各地警局加強取締包含酒駕、超速、行駛路肩、逼車、機車行駛禁行機車道及未依規定兩段式左轉。

護老交通安全、防制交通事故、反詐反賄警安心

里港警分局分局長楊効宜率領交通組組長林中安、警務佐蔣顯文、偵查隊警員莊馨茹及大平所所長許育銘與國泰人壽25日在里港鄉衛生所前舉辦夏日損血活動，廣邀民眾一同損血，愛心不落人後。為有效降低交通事故發生、全民動起來，反賄及反詐騙，分局長指示交通組規劃在轄區重要路段、易肇事路段提高見警率、取締超速違規及行動交通宣導團，偵查隊反詐騙小組深入村里鄰、學校，亦為護老交通安全、防制交通事故，提供大眾外出、回家安全的路。 

高齡者出車禍最常發生在晨昏出外活動的時候，由於清晨黃昏的視線較差，加上老人家在行動上較為不便，又穿著深色、不顯眼的衣服，就更不容易被注意到了。因此駕駛人必須特別留意道路狀況，老人家們也應改變觀念，不可因為沒有車就違規穿越馬路，才是確保行的安全的最佳法則。 

藉本次捐血活動廣發交通宣導品，宣導高齡者騎車應裝設反光裝置、晨起運動或深夜外出，應穿著顏色明顯、鮮豔的衣服，提高駕駛人的注意，防範意外事故的發生。只要你我多一分注意，能少一分事故及損失，里港警分局關心大眾交通行車案全。

高齡者交通事故多 推公共運輸服務

花蓮老年人交通事故比例高，今年初至今車禍死亡者有6人，花蓮監理站舉辦「守護高齡者交通安全宣導」今天起跑。交通單位提議推動社區巴士，解決長者交通問題。
花蓮縣警局交通隊長黃增樟表示，統計花蓮地區老年人交通事故比例居全國第4位，去年花蓮老齡人口車禍死亡比例約為29%，今年至目前老年人因交通事故死亡已有6人，占37.5%。
為顧及長者交通安全，花蓮縣已有玉里鎮、萬榮及豐濱三鄉鎮推動「需求反應式公共運輸專案(DRTS)」，依據乘客實際的需求，在現有大眾運輸服務未能涵括的地區，透過預約，再由承攬業者進行的公共運輸服務，以解決長者交通需求。
交通部台北區監理所所長王在莒說，自去年7月起實施的「75歲以上高齡駕駛人駕照管理制度」，接受體檢與認知功能測驗合格換發駕照或自願繳回駕照的駕駛人，可獲得200元紀念電子票證1張，花蓮監理站今天起舉辦15場次的高齡者交通安全宣導。

宣導關懷高齡者注意交通安全

臺灣成為高齡化社會已是不可避免的事實，根據統計顯示，65歲以上年長者的交通事故率不斷提升，肇事時段尤其是以清晨及夜間視線不佳之時間居高，該時段多為年長者外出運動時間，加強高齡者交通安全宣導及防制成為重要課題。
第五分局分局長盧廷彰特別重視高齡者的交通安全宣導，以結合地區特性的方式，擇定洲際棒球場舉行2017年中華職棒總冠軍賽作為宣導地點，並結合主場兄弟象吉祥物共同宣導呼籲用路人應禮讓高齡長者並遵守交通規則（路權），家屬亦應注意長者外出時穿著亮色鮮明服裝，提高駕駛人的注意，防範意外事故的發生，及提醒長輩們外出時應儘量不要自己開車或騎乘機車，主動協助年長者穿越道路，讓高齡者的交通意外達到「零事故」的目標，平安快樂過生活。
為加強宣傳成效，現場有交通宣導標語及發送宣導文宣外，並主動製發反光條贈送高齡者外出活動時可配掛，另宣導「防禦性駕駛」、「禮讓行人、路口淨空」的道路交通安全觀念，期能透過反光條的安全功能，有效降低高齡者交通意外事故發生。第五分局更呼籲各界持續共同關心年長者的交通安全，並積極參與行動，減少年長者發生交通事故的風險。 

警守護高齡者之用路安全，加強防制交通事故

警政署統計近5年每年行人交通事故死亡均超過200人，分析101年至105年期間「65歲以上高齡者」占整體行人死亡事故之百分比64.85%。106年1-6月行人事故死亡105人，其中高齡者75人，占比攀升至71.43%，顯示高齡者行人交通安全問題更趨嚴重，帶給很多家庭痛苦和傷害。 
竹南分局深入探討分析轄內肇事因素，高齡者事故發生主要時段為「18-20時」及「4-8時」，顯示清晨及黃昏視線不佳時段，係高齡者較易發生事故之關鍵時間。 
竹南分局除分析肇事因素外，並實施相關配套措施，以期提升高齡者之用路安全。且利用守望、交整及巡邏勤務時，協助高齡者通過路口，維護高齡者通行安全；於易肇事路口規劃交通稽查勤務，加強「車輛不讓行人」違規取締；加強勸導取締道路障礙物或妨礙交通等情形，避免高齡者與汽機車爭道提升事故發生風險。最後，執勤時協助檢視各重要交岔路口之行人專用號誌設計及高齡者穿越道路相關交通工程設施，針對不合理工程設計不當或缺失處，主動向路權單位建議改善等。 
竹南分局分局長陳宏賓表示，高齡者車禍案件中，因搶快不禮讓行為占肇事因素比例非常高。道路交通處罰條例第44條第2項規定汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者；第48條第2項規定，汽車駕駛人轉彎時，除禁止行人穿越路段外，不暫停讓行人優先通行者等車不讓人之違規態樣，皆有處罰規定，請民眾確實遵守交通規則，共同重視及維護高齡者及其他行人之路權及安全。

警政署全力推動護老專案 保障長者交通安全

65歲以上高齡者是道路上最弱勢族群，警政署統計101年至105年期間高齡者交通事故死亡累計2,677人，平均每年約535人，占整體交通事故死亡人數高達29.46%，因本國已進入高齡社會，如何保障高齡者交通安全環境，為政府機關目前關注的重要議題及工作。

警政署以往執行保護孩童上、下學交通安全之成效良好，深獲社會各界好評，在此工作之基礎上，研擬接續推動護老交通安全專案，期能降低高齡者事故發生率，保障其用路安全。警政署要求各警察機關主動結合轄內相關高齡者之社福團體(如長青會、路老師等)資源，購置方便配戴的反光飾物，分送長者使用外，並透過各警察單位「交通安全宣導團」利用各項時機，向高齡民眾宣導「清晨、天色昏暗外出時，應穿著亮色衣服並配戴反光飾物」、「儘量靠路邊行走」、「穿越道路時應走行人穿越道（斑馬線）」、「看清左右無來車時再儘速通過」等觀念，此外，各警察機關亦協助檢視各項交通工程設施，如有設計不當、缺失或不利於高齡者使用，將主動向路權單位建議儘速改善。

兒童是國家的未來，高齡者更是社會珍貴的資產，警政署將持續督導各警察機關戮力執行各項交通安全工作，積極防制交通事故發生，以建立安全、良善的交通環境。